erick a toujours eu ce probleme d'huile du reniflard

déja avec son 125 , mais c'était moindre .

mon lien du dessus c'est du recopié d'articles

mais oui!! je me focalise sur la durite du cache culbu et si ca se trouve ca vient du remplissage.

car le cactch oil etant a la verticale et la durite qui arrive du cache culbu est sur le coté, ca ne peut pas remonté aussi vite et encore moins se remplir a cette vitesse.

par contre, la durite qui redescend au remplissage est dessous et le reniflard en haut, la oui, si l'huile remonte vite, la ca peut remonter direct au reniflard.

donc si c'est ca, il faut que je trouve le moyen de stopper ou freiner le flux vers le haut du catch oil, avec de la paille de fer ou de la laine de fer par exemple.
si vous avez d'autres idées, elles sont les bienvenues.

parce que c'est vrai que dans la durite du cache culbu, que j'ai volontairement remplacer par de la transparente, il n'y a pas de trace d'huile, seulement de la buée et quelques gouttes d'huile au depart.

ah oui!! j'avais aussi refait l'étanchéité dans le cache culbu au niveau de la plaque avec du joint silicone gris, le plus costaud pour resister a l'huile chaude et au pression.

denis, tu as peut etre trouvé la cause, je vais creuser dans cette direction.
merci aussi a fernand pour ses précieux conseils.

je vois ca et je vous tient au courant

Eric

Tu devrais essayer de débrancher ta durite du bas moteur, et la boucher .

à l'origine on a pas de systeme d'aeration du bas moteur .

et tu laisses pendre celle du cache culbuteur pour voir ce qui se passe

ouai, je vais voir ca.

c la qu'il faudrait que je me trouve une valve anti retour. que l'huile puisse descendre mais pas remonter

Citation :

très bonne idée, garde juste la mise à l'air du cache culbuteur pour voir

De toute façon

Le bas moteur (carter) est toujours en comunication avec le haut moteur (cache culbuteur)

Via le couloir de la chaine de distibution

donc un seul event suffit , celui du cache culbuteur

voila, j'ai fait comme vous avez dit, j'ai mis un bout de durite fermé par un boulon sur la piece qui est sur le remplissage, j'ai fait chauffer le moteur et fait des essais dans le garage, ca n'a pas l'air de pisser, mais je vais essayer dans la cote ou ce me le fait d'habitude.

pis comme j'avais un peut de temps, j'ai installé le cache vario chrome et la cloche embrayage chrome, je doit aussi monter un nouvel embrayage mais pas eu assez de temps.

faut avouer que ca a de la gueule quant meme !!
je referai des photos avec mon apn, ca sera encore plus beau.

ouai ça a de la gueule

et si en plus il est rapide

Domage du coté pot pas super (le pot)

pour le pot, avec ken, ont est sur un projet de duplex avec deux de ses silencieux inox l'un au dessus de l'autre.

la il déménage de local, moi je doit me prendre un appart aussi et quant nous seront posé tout les deux ont se fera ca.

ça y est erik j'ai réussi à integrer mon avatar c'est super

je suis content merci

mais tu dis que tu va prendre un appart ?

tu vas plus faire le gardien du complexe sportif ?