Bon et bien la serie continue..

J ai l impression que un segment a du casser... le moteurl huile a certains moments .. et on dirait qu il en manque..
J en peux plus pour ce soir..

Mais je sens que je vais demonter demain.. tetemur tetemur tetemur tetemur

Pourtant tout a ete remonte proprement et le moteur tournait a la main nickel.. avec une grosse compression...qui y est encore d ailleurs car le demarreur a du mal a le lancer...
Mais ces repontees d huile et ce bruit... je prends pas les paris..

A moins qu on airate le calage.. mais on a fait tres attention avec le mecano.. sauf qu on etait pas en face du repere du volant magnetique.. mais tout avait l air bon..
J avoue que je suis un peu largue...

Je sens qu il va falloir remettre le cylindre d origine riencompris

elle est la ta pompe a huile
vous avez bien mis les segments dans l'ordre ?
vous avez huilé avant
vous avez fait gaffe a ne pas obstrué le passage d'huile qui se fait le long des goujons jusque a l'arbre a came ?

ben la pompe a huile on a pas demonte...

Pour les segments.. je pense que oui! mais en meme temps a part les racleurs du bas les autres sont pas clairement identifies..
Peut etre un probleme de calage..car on etait un peu decale par rapport au repere du volant magnetique...meme si d apres le mecano tout etait ok..

on va bien voir de toute facon.; mais c est vrai que je sature un peu surtout que je supporte plus de rouler en voiture..

Enfin je (re)demonte demain et on voit.. mais bon j ai pas de cle dynamometrique.. c est dommage.. il va falloir que je me trouve ca...

2.2 a 2.5 ca correspond a la force de mon petit doigts en crochet (a peux pres)

sinon il faudra que l'on se mette d'accord pour se croiser, mais j'ai pas de portable...
parcque demain je vais matter le feu d'artifice a cannes

si tu regarde bien les segments tu verra qu'ils ont un chiffre sur l'un des coté (généralement) il faut le mettre vers le haut

vers 21h j'arrete de bosser demain, c'est peut etre possible que l'on arrive a mettre sur pied un rdv dans un endroit que je serais capable de trouver...
sachant que qu'il fera nuit et que je risque fort d'etre en retard... et que ma femme me cassera les couilles si je t attends trop longtemps (mais ca risque plutot d etre le contraire...

souvent le coup de feu (tout en haut) est couleur chrome et l'autre (étanchéité) plus terne

j'ai une clef dynamo que je pourrais te preter qlq jours, c est un super model de compet comme tu prefere ne jamais en voir


bon, maintenant dodo, demain lever 5h..

Salut,

perso, j'ai monté mon kit 59mm, culasse et tout ce qui s'en suit et ce, sans clé dynamo et le moteur ne se porte pas plus mal.......

J'en suis à 200 bornes de rodage déjà avec mon nouveau joujou !!

ben moi la premiere fois j avis monte avec mon pote mecano sans cle synamometrique.. et ca a roule nickel 11000 km...
Mais bon c est plus rassurant avec..

ben oui, si tu as serré plus que le minimum ca fuye pas et donc ca marche bien
maistu fatigue les tirants et surtout le filetage du bas moteur, et ca, c est grave, quand j etais plus jeune et bien plus con j'ai, a la longue foiré une pile de bas moteur de rapido (suite a de tres tres tres nombreux demontage et resserage trop puissant)

et ca c est pas cool du tout

et ici c est de l'alu chinois, pas francais....

ps: j'irais peut etre pas jusque a cannes , mais sur jusque a juan les pin, on est encore en discution..