sa fait longtemps qu'on a plus entendu parler de ce carbu de 27, j'ai l'intention d'installer le mien sur mon deuxième scoot, mis à part le cable qui n'est pas le même, je vais le changer, y a t'il autre chose à savoir, à t'il posé des problème?
est qu'il faut que j'agrandisse le trou de la culasse?

je sais qu'il y a un tuto la dessus mais je le retrouve pas

Pour le 27 RUTONG

il faudrait d'autres :
gicleurs de ralenti mais il est de forme trés special , je n'en ai trouvé nul part

""""""""" principal

peut etre aussi aiguilles

joint de cuve à ne pas démonter plusieurs fois (fuite)

Pour le cable boosty en a , nikel avec mon OKO

sur la culasse tu peux agrandir l'orifice carbu à 27

et aussi celui de l'échappement

ça fera pas de mal meme si tu remet le CVK 24

Ce carbu n'a pas de probleme particulier

sauf que pour l'adapter à notre moteur il faut gicleurs , aiguilles et du tenps

j'ai passé énormément de temps pour mon OKO 24

dés que je vais monter ma cylindrée je ferai idem

avec mon OKO 26

mais ça ira plus rapidement car je me suis rodé

avec le 24 et je connais les combines et réactions
suivant les aiguilles et gicleur

Le probleme le plus difficile à résoudre est trop riche à

demi régime

remede = bonne aiguille et coupe du boisseau (à limer)
pour avoir plus d'air en demi régime

pour le grand régime = façile , c'est le gicleur principal

aprés on peut pofiner , sur mon OKO j'ai mis un puit

d'aiguille à 18 trous au lieu de 8

Comme paipaine est en grosse cylindrée, il aura certainement moins de soucis.

J'essaierais de mon coté également, dès le le temps sera plus propice, en Avril quoi !!

oui peut etre qu'avec sa cylindrée plus grosse

le 27 rutong irait mieux au niveau réglages

non c'est pour le mettre sur le deuxièmemoteur 125

Il sont chiants chez Runtong, il faudrait que je commande 10000 gicleurs de ralenti, ou aiguilles, car ce serait une fabrication spéciale...

Le 27 sur 125cc d'origine, à mon avis même pas la peine d'essayer.

Par contre j'ai des 22mm, ça pourrait le faire sur des 125cc d'origine...



Ils sont dans des cartons au chaud...

J'avais pris ça pour des 50cc, mais je me rends compte que ça va être bien trop riche sur 50cc

que les volontaire pour tester le 22mm pour pas cher lèvent la main !!!

Denis a dit :

joint de cuve à ne pas démonter plusieurs fois (fuite)

Conseil : Refaire d'emblé le joint (à la pâte bleue, ça tient). Le souci est au niveau du moulage alu, du rebord de plan de joint, il en manque un bout.

Lors de mes tests, ça fuyait direct.

A +

NICOLAS devrait se les faire reprendre par son fournisseur .

c'est débile cette histoire .

Jamais vu un Chinois reprendre quoi que ce soit...

En plus, malgré la photos, ils ne voient pas le PB !!! :mback: :mback:

Oui mais tu es déja client chez eux

puisque tes carbus cvk 30 sont des runtongs

T'as qu'a les envoyer se faire foutre

car c'est pas la 1ere fois qu'ils t'envoient de la merde

y a 500 millions de chinois qui vendent du matos