C'est bien ce que j'ai lu concernant les CDI réglables, gaffes aux excès!!! Bon je fais le test avec le mien et je vous tiens au jus.
J'ai lu aussi que le bleu ne donnait pas entière satisfaction à tout le monde. C'est quand même bizarre ces différences de perfs. La config de chacun doit y être pour beaucoup.
Quand au CDI maison de jojojo, il faut que je me rancarde la dessus.
Merci à toi youpla123

Ben barroudeur, je peux pas te dire si elles sont spéciales ce n'est pas spécifé. C'est le vario WACOX racing 115 complet avec joue fixe vendu 49 € chez Scooter125. Maintenant, que ce soit pas le vrai, c'est pas impossible...

cdi boosty no probleme

je te conseille de maitre celui de boosty pour l'instant et ensuite quand tu comprendra mieux ton moteur tu essaye le jaune reglable (limitont les risques avec nos petit moteur)pas à pas

OK! Bon, si je comprends bien, j'ai faux sur toute la ligne chiotte. Je m'en vais donc commander un CDI Boosty, je jouerais avec li miens plus tard
Merci du conseil

Voilà le CDI réglable dont je te parlais.
Je commande ce matin le bleu chez Boosty.
As-tu une idée de la procédure de réglage sur mon truc (pour plus tard bien sûr) il n'y a aucune doc fournie avec.

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Voici le vario 115 Koso en ma possession.
Alors? Vrai faux ou faux vrai????
Je vais de toutes façons déjà tester celui là parce que le Naraku, à 89 € on verra plus tard.

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Pour le CDI, apparement, l'avance est (serait ?) réglable, via le petit potentiométre multi-tours, qui dépasse de la résine.

Une seule solution, pour le réglage : L'oscillo.

Comme c'est le seul réglage, je présume que la courbe avance-régime est la même, quel que soit le réglage.
Juste un décalage vers une avance plus importante.

Si tu n'as pas d'oscillo, je conseillerais la mise au milieu du potar (tu tournes doucement, jusqu'a entendre un faible clic-clic. Là, tu repars dans l'autre sens, et tu comptes les tours, jusqu'au clic-clic suivant. Hop, tu divise par deux, et tu reviens en arriere d'autant).

Après, ben ... Tu testes sur le scoot, en position médiane, puis quelques (?) tours d'un coté, et de l'autre pour voir.

Conseils :

- Moteur CHAUD pour les tests
- Aux premiers cliquetis, tu STOPPES (souvent en demande de couple)

Quand tu testeras d'un coté ou de l'autre, fais ça sur béquille, d'abord, avec un repèrage de position, sur la poignée de gaz, et l'oeil rivé au compte tour.

Pour une même position de la poignée, l'avance te fait aussitôt prendre des tours.

Un peu long, désolé, mais j'ai bossé une paire de semaines, sur le sujet. Sans matos de mesures, ça risque de pas être simple.

Un dernier truc, si tu pouvais nous tenir au courant de tes tests, ce serait chouette.

A +

Oui, c'est vrai que moi vu que le réglage me parait un peu 'hasardeux' avec ce genre de cdi, ben je reste avec mon bleu.

En attendant qu'on ai un vrai cdi programmable avec prise usb, logiciel pour paramétrer sa courbe d'avance en degré en fonction du régime moteur.....

pour le vario tu installe le koso pas de blem ,en ce qui

concerne le CDI met le bleu car aucun souci de reglage et

il marche tres tres bien.

ensuite modifie ton pot pour exploté au mieux le CDI et le vario ,pour mon cas net amelioration( les avis diverges)

je ne pense pas qu'il est une grosse difference entre le

KOSO et le naraku en terme de performance ,mais pour ce qui

concerne la qualité je n'ais pas eu le KOSO entre les mains