bonjour a tous, je sais ! mais je suis complétement perdu!
voila mon 125 chinois jonnway, voila mon problème , il démarre au quart de tour ,dés que je depasse 3000 tr/min, il s'etouffe, j'ai démonter le carburateur , il es propre, la bougie et neuve "ngk" alors voila ,des que je le penche sur la droite pendant 30 sec tout rentre dans l'ordre j'accélère et il repart et des que je dépasse le kilomètre " 1 km" il l'accélère plus et s'etoufe et des que je n'accélère plus il garde le ralentis, alors voila je voulais carrément acheter un autre carbu avec un cdi chez boosty, je ne sais plus quoi faire , .
help me " ohé ohé capitaine abandonné ohé ohé", si vous me répondais pas je continues a chanter " ohé ohé!!! capiatine abandonné!!!!!"

Vérification du circuit arrivée essence :

-Filtre propre
-Robinet à depression
-Durite pas pincée

Vérification du réglage jeux soupapes

-Echappement 0.1 (ou 0.12)
-Admission 0.05 (ou 0.08)

Vérification pipe admission

-Démontage (attention au joint !)
-Examen en pleine lumière (fêlure possible)

Vérification goujons fixation tubulure échappement

-Les écrous longs. Souvent on en perd un, et ça met le souk.



Allez, allez, au boulot !

A +

Et lire " T O U S " les sujets de ce site se rapportant au carbu

ou pannes probables

merci pour la réponse, filtre neuf,comment je contrôle le robinet a depress. et si je changer carrement le carbus?!
parce que c'est bizarre je peu le monter a fond et dés que je ralentis il s'étouffe et tiens le ralentis

si le bas de ton résevoir essence est plus haut que ton carbu

tu branches l'essence en direct de ton reservoir au carbu

si ça tourne bien c'était ton robinet( qui fait pompe aussi suivant le modele) , qui te posait probleme .

merci pour ta réponse .
le réservoir est plus bas que le carbu , la pompe débite bien de l'essence, mais pourquoi quand je bouge le carbu "secoué" ou j'incline lesur la droite pendant 20sec, lerepart comme ci de rien été.

je précise le scoo a 2500km, le carbu j'ai démonter le haut et la cuve il es propre!,

Je dirais une saleté en fond de réservoir.

Ca expliquerait le changement de débit, en inclinaison.

Démontage, et rinçage (à l'essence, hein !).

A +

je démonte ca demain, je vous remerci les gazzs, pour votre aide a demain .

Ou bien un probleme de flotteur?? Ou alors une prise d'air qui se colmate des que tu penche le scooteur (pipe fendue, joint casser etc). Peut etre sinon la mise a l'air du reservoir??