Exemple pendant mes tests de compression


Cylindre 125 cc = Pour diametre piston 52,4 mm

posé avec

Culasse 57 mm ou 57,5mm grosse soupapes
(pour 150 cc) =Pour diametre piston 57,5 mm

Il faut poser un joint de culasse de 57,5mm destiné au 150cc .

Car sur le joint de culasse , au bord de l'orifice du piston

et tout autour du trou il y a une partie bombée sur le joint

qui va s'écraser pendant le serrage et améliorer
l'étancheitée.

Si vous posez un joint de culasse de 125cc sur le cylindre 125cc

OK il va bien plaquer sur toute la partie plate du cylindre ,

le rebord bombé du joint sera bien au bord du cylindre ,

Mais la culasse étant une 57,5 mm, le bord interne de sa

partie plate pour écraser le joint étant plus loin vous

n'écraserez pas le bombé du joint de culasse et donc risque

de perte d'étancheitée assurée .

Et ceci est aussi valable pour cylindre 57,4mm (150cc)

avec culasse grosse soupape en "" 58,5 mm ""(155cc) ,il
vous faudra donc le joint de culasse du 155cc= 58,5mm

Mais si vous avez le cylindre 155cc (58,5mm)

avec la culasse 58,5 mm (155cc) c'est ok meme mesure
donc joint de culasse du 155 cc en 58,5mm

Un joint de culasse doit etre écrasé sur toute sa surface .

Ca c'est de l'info !

Merci, Denis.

A +

moi ce qui me chagrine avec les montages non appairés , c est que l on se retrouve avec des zones de squish foireuse dans la quasi totalité des cas, voir des endroits en cul de sac

La faute à qui ?

en 150 cc , monte d'origine avec une culasse grosse soupape

et bien la culasse ne mesure pas 57,4 mm mais plus