Donc il ne démarrer plus donc je me suis dit c'est encore le carburateur de 30 qui et mal régler, alors j'ai remonter le carburateur de 24 qui lui marcher avant.

Donc carburateur de 24 monter, je tente de démarrer le démarrer tourne, j'ai de l'allumage, l'essence arrive mais pas de démarrage.

Après je régle la richesse mais pas moyen y démarre pas.

Puis j'accélère un peut et la j'ai l'impression que le moteur veux démarrer mais il n'y arrive pas, accélère un peut plus et la y commence à cracher des flammes par le carbu (filtre à air pas monté) alors un coup sa pete dans le carbu et un coup y à une explosion dans le pot mais le moteur démarre pas.

Je sent bien l'air aspirer à travers le carbu, sa resort bien à l'échappement et y à de la compression.

A moins que l'allumage ce soit décaler mais je voit pas comment, car la sa clac sec quand le démarreur tourne.

Panne complexe mais trouver, boitier CDI HS, j'ai une étincelle mais pas au bon moments.

CDI changer maintenant sa démarre sa tient le ralentis avec le carburateur de 30 et ma richesse à l'air bonne.

Donc depuis le début c'est le CDI qui déconner car j'arriver pas à régler mon carburateur.

Hé ben voilà !

Beau boulot !

A +

oui on se débrouille

mais on a toujours à apprendre

meme dans mon boulot depuis 30 ans

j'en découvre encore

moi j en suis a toujours tester un cdi avec ses cables antiparaiste et bougie sur unqui a quoi que ce soit
j en ai pris un en 12V , comme ca, j utilise meme une batterie annexe, des pinces crocos, je ne garde que le capteur d allumage, et je connecte une masse au moteur
pour ta roue libre de demarreur, souvent c est son serrage sur le villebrequin qui est mal fait, il te faut un arrache, une pochette de joint, de la loctite
et ca repare pour vingt ans