Si tes jeux sont vraiment nickels (calés en balance, avec bougie otée, pour ne pas être géné par la compression), et que ton problème persiste, jette donc un oeil au deux écrous de fixation de la pipe d'échappement (les longs). De mémoire, j'ai eu cette farce, avec un des écrou "envolé".

A +

OUI mais ton piston est à l'envers

On peut faire toucher les soupapes sur le piston quand on cale

mal son PMH et le repere



Il faut :

Le trait à coté tu " T " devant le repere du carter

et le piston en haut

et les 2 petits trous à l'horizontal

et en meme temps que tu ais du jeu au soupoapes

si pasz de jeu , tu refais un tour avec ton volant moteur

pour voir s'il y a du jeu

et à partir de là tu regles ton jeu

J'ai déjà vu des cdi des déconnent à chaud, donc quand ça se produit, faire immédiatement le test de l'étincelle pour être certain que l'allumage n'est pas en cause. L'idéal étant de faire le test avec un autre cdi, pour éliminer cette cause tout de suite.

Il peut aussi s'agir de ce qu'on appelle le vapor lock, du à une surchauffe dans la région du carbu, une durite trop proche d'une source de chaleur, l'isolant de pipe manquant, ou pas de refroidissement du carbu (il y a un manchon qui souffle de l'air dessus).

Si tu as un IN de gravé sur ton piston, c'est que tu as un kit Taiwanais, la question, est donc, as tu bien remis l'isolant de pipe (entretoise en plastique, qui isole la pipe d'admission de la chaleur de la culasse) ?

Sur culasse taywan grosses soupapes et gros orifices

Si on pose

la calle origine
la pipe origine avec le cvk 24 = gros probleme

Le trou de la culasse etant plus gros , si on pose la calle avec son petit trou , ok sa recouvre bien le joint plat

ensuite on pose le cvk 24 dessus

Et là est le probleme

la calle ne porte pas assez sur la culasse ce n'est pas une question d'étancheitée

c'est qu'avec la chaleur la calle se déforme et a tendance à s'enfonçer dans le trou de la culasse

et on ne le voit pas bien il apparait meme sur la calle des fentes

j'en ai changé 3 en 4 jours

Alors vous pourriez me dire ,(et ce que j'ai fait)

agrandir le trou de la calle au diametre du trou de la culasse

OK dans ce cas la calle ne se déforme plus puisque toute sa surface porte sur la culasse

mais le problemme avec la pipe du cvk 24

le joint torique de la pipe origine ne fait plus bien étancheité car trop prés du trou

Donc le remede si culasse taywan avec pipe et carbu origine

agrandir le trou de la calle au diametre du trou de la culasse

poser un joint de tendeur de chaine

poser la calle

enlever le joint torique de la pipe origine

poser 3 joints de tendeur de chaine sur la calle

poser la pipe par dessus

et c'est étanche et plus de surprises

Moi sur mon impossible de poser le CVK 24 avec la pipe alu

les OKO + pipe alu = OK

J'ai bien la pipe spécial racing mais le trou de la pipe est trop gros pour le cvk 24

Et bien regarder car en serrant fort le collier on peut

mais le caoutchouc de la pipe se déforme completement

Cette pipe est exclusivement réservée au CVK 30

et aux OKO

merci a tous de plancher
j'ai 2 cdi 2 bobines 2 bougies test étincelle ok
même résultat de panne
le moteur est tout en pièces d'origine sauf le piston c'est un piston haute compression Gyspeed .j'ai changé le piston il y a 1700 km tout marché bien malgré mon jeux de soupapes a 0.4 et culasse a rectifie -0.25 quand la panne est venue j'ai changé la culasse et refais tout les réglages mais la panne persiste
a+

oubli
a cale d'isolation carbu est en place

as tu testé ton PMH ?

si c'est non : met un fil de fer a la place de la bougie et vérifie que ton piston soit bien en haut quand en même temps que le repere T.

comme dit plus haut, c'est peut être un décalage de PMH, et came mal calée qui fait toucher le piston. (voir le post de tortugasse a ce sujet )

J'ai déjà vu ici ( mais alors impossible de retrouver le post! ) le même probleme dû à une bougie..


a voir.....

overlo ç'est moi la bougie donner de l'etincelle mais quand je la revisser lecalait au ralentit j'ai remis une ngk plus de probleme jusqu'a ya pas longtemps ou le fil s'est couper a la sortie de l'antipatate,donc depuis antipara de tondeuse