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vario |
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Semi-pro
 
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14/12/2009 17:23 Dernière connexion: 03/05/2010 16:14 Groupe :
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j'ai monte un vario naraku;au bout de 200 km ma courroie et bouffer sur le dessus;et en regardant bien lorsque la courroie monte en haut elle frotte sur le carter;quelqu'un a deja eu ce probleme
Date de publication : 19/03/2010 11:37
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Re: vario |
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Semi-pro
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non je l'ai monte comme je l'ai recu;la courroie monte peut etre en haut mais je prend que 80 sur le plat;pour la courroie elle n'etait pas trop longue car j'ai eu du mal a la monter
Date de publication : 19/03/2010 21:34
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Anonymes
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Re: vario |
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Pourquoi t'as eu du mal à la monter ?
t'as pas démonté la flasque du vario ?? Tu réussi as monter la courroie sans demonter le vario ou embrayage ?? les references courroies sont les memes ?? |
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Re: vario |
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Modérateur
 
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25/01/2010 17:43 Dernière connexion: 30/10/2018 18:05 De chez moa
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tres bonne question barrou
 autre question : ta courroie, c'est marqué quoi dessus en taille et marque ?
Date de publication : 19/03/2010 23:22
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Re: vario |
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Semi-pro
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14/12/2009 17:23 Dernière connexion: 03/05/2010 16:14 Groupe :
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j'ai demonter le vario pour monter la courroie ;elle rentre en forcant un poil sur le canon c'est une courroie 842 de chez nico;mais quand je met le vario naraku c'est limite avec le carter(on le voit juste en mettant la flasque du fond;donc comme la courroie et neuve ca monte trop haut et ca doit toucher le carter;il faut que j'essaie avec ma vielle courroie
Date de publication : 20/03/2010 06:28
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Anonymes
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Re: vario |
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Oui , qu'elle force un poil pour aller autour de canon cela est normale . et meme avec la 842 si c'est la gates elle est un poil plus grande que la 835 gates ce devrait aller impec quand meme Le vario naraku c'est le maxi speed de boosty ? J'ai eu posé ce materiel comme toi et d'autres aussi jamais eu ce probleme de courroie qui monte trop haut meme en limant un peu la flasque mobile . Presque tous ont ce vario de narak c'est vrai qu'il est pres du bord du carter mais il fait 115mm de diametre comme tous les autres varios . démonte le carter , fait tourner le moteur, attention à l'axe du kik il peut sortir, démonte le avant mais prend les reperes de son montage . et regarde bien ce qui ce passe en accélérant |
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