Le diametre etait bon ?

pas trop petit ou grand

donc tu l'as posé sur la flasque

et tu as donc enlevé le cylindre qui retenait les ergots de ton torque controle

Bon nico l'a posé de l'autre coté--- embrayage---

qui va casser le 1er

moi j ai toujours vu ces machins montés coté poulie
mais a mon gout si tu peux arriver a le monter de l autre ca doit le faire aussi
remarquez que selon les embrayage, il y a DEUX coupelles rapporté a chaque extrémité du ressort, la plupart une seule
si tu en monte deux, (si c est possible) ton ressort sera encore plus dure car plus compressé

SWAK

tu dis que certains ont 2 coupelles

lesquelles ? 2 twists à roulement

ou celles d'origines

D'origine il y a celle coté flasque ,la haute qui sert à maintenir les 3 ergots ,

et coté embrayage la courte .

oui barroudeur

montage cote poulie pour moi

test ce matin pour l'instant rien de cassé

premières impressions plus de tours/min mais pas plus de vitesse mais mon ressort blanc est peut etre un peu fort
a voir donc car j'aime pas trop cette sensation...

sinon comme toi, D'origine il y a celle coté flasque ,la haute qui sert à maintenir les 3 ergots et coté embrayage la courte .


la coupelle naraku elle est moins haute (voir photo)
mais de bon diametre

Citation :

le colis part chez d'jo demain sans fautes.

pour le roulement, le twist control, sur plusieurs scoots de marque différente, en autre le xmax, ce roulement va tjs coté flasques et non coté garnitures, ce qui est logique d'ailleurs !!

Et je l'attend de pied ferme ! Non di diou !

A +

oui suis vraiment désolé de ce contre temps mais je n'ai que tres tres peut de temps a consacrer a monet a ses pieces, la ca va aller mieux et je vais pouvoir m'en occuper un peut plus.

bon je ne voulais pas laisser cette histoire trainer

alors au lieux d'aller a la messe

j'ai tout redemonté

les premières constatations ne sont pas bonnes ...




du fait de la trop faible hauteur du coulisseau de correcteur de couple,on retrouve de la graisse partout







pour info j'ai juste fait 4km

on peut également penser que la graisse provienne du twist aussi car comme tout roulement je l'avait graissé mais comme il n'est pas étanche...

Pas de blème, Erick !

On a tous nos impératifs, en ce moment.

A +

en déduction de quoi je me dis suivont l'autre possibilité

le montage coté embrayage

et là merde et remerde.....

c'est la cata

cette fois le coulisseau naraku est trop long et vient posé sur le coulisseau inférieur du correcteur de couple




on ne peut donc pas visser l'embrayage




encore pire car l'idée m'ait venue de couper cette partie du twist

mais là autre probleme



le diametre du naraku est supérieur au diamètre de la forme interne du mecanisme d'embrayage





en conclusion dans l'etat actuel de mes recherches j en'ai pas remonter le twist

en attente de vos idées