Salut à tous!!!

Bon! J'avais reçu la culasse 57,4 grosses soupapes commandée chez notre Boosty favoris. Je l'avais déballé vite fait et avait été satisfait par l'état de finition extérieur .
Mais, hier, en y regardant de plus près, j'ai découvert de trucs qui me plaisaient un peu moins .
Attention donc! Dans les orifices: Boursouflures, aspérités et limailles autour des soupapes. J'ai pris quelques photos plus parlantes.
j'ai dû fraiser tout ce que j'ai pu, mais ce n'est pas encore ça (impossible de remettre la main sur mes fraises carbure )
Ensuite pulvérisation d'essence et méga coup de soufflette pour sécher le tout. Il me reste à fignoler l'état de surface.

Bon Nico! j'espère qu'elles sont pas toutes comme ça les culasses chinoises. Jette un coup d'œil avant de les envoyer. Tu me diras, y-en a que ça dérangera peut-être pas... Moi, je trouve ça dommage.

Allez A+ les copain s !!!

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Pas de sablage en sortie de moule !

Ils font ça à la waleguen !

A +

Salut IKARRE

Hier soir j'ai fait un poste à ce sujet

titre: préparation d'enfer sur culasse et 125 HC .

Idem à toi dans les conduits adm et ech

Mais ce n'est pas particulier au culasses de BOOSTY

Toutes les culasses neuves et aussi les origines (sauf peut etre NARAKU) vendues par tous les fournisseurs

sont dans cet état lamentable , et encore la tienne est pas trop mal .

Attention important n'oublie pas rodage soupape

Les miennes culasses neuves ,certaines tournées trés peu de temps

et constaté mauvaises étancheitée .

Ils assemblent et ne rodent pas c'est logique

C'est pour cela que je demande à BOOSTY s'il existe

des culasses NARAKU en 57,5

et Aussi un VILO NARAKU renforçé (pas - 2)

Le vilo NARAKU ,comme à l'origine mais renforçé existe

mais pour les 50 cc

Tu as fait ce travail sans démonter les soupapes ??

attention à la merde dans les joints queue de soupapes

moi tout démonté et remplacé joints car faut tirer dessus

pour les enlever, vaut mieux etre prudent

je confirme que c est l etat standard, rien de particulier malheureusement
deja quand le rodage soupape est fait, c est génial

La finition des culasses Chinoises, c'est pas de la culasse Taiwanaise, c'est certain.

Ce qui me pose problème , sur les culasses de Taiwan, ce sont les ressorts très épais qui empêchent de monter beaucoup de cames racing, y compris une simple A14 sur un kit 155 standard...

+ le raccord pour dépolution, qui permet d'être universel, mais qui oblige à ceux qui n'ont pas de dépollution, de découper à) la meuleuse cette excroissance, pour pas saboter les caches moteurs.


Le dilemme est difficile...
Sans compter le prix qui emmènera les culasses de taiwan à près de 100 euros.

Ta culasse 59 mm NARAKU tu la vend 89 euros

comment est elle à l'interieur ??

existe t-elle en 57 ou 57,5 en NARAKU .

Avec la
TAIWANAISE polyvalente, pas besoin acheter cache culbuteur si on est en cache culbu dépo et prix 89 euros

de plus l'orifice dépolution etant bouché origine

on peut laisser le tube de dépolution et tout le truc

installé dessus pour faire croire qu'on a rien enlevé en cas de controle

Yl y a à marseille une brigade spéciale qui controle les

2 roues

pot = bruit et n° conf

l'anti polution

et tout le reste

Je vais me faire pincer un de ces jours et je vais morfler

NICOLAS

SEB SEB 30 a ton kit 155 HC complet

cylindre ,culasse 57,5 , came A14

et il a un cliquetis aux soupappes ? comme ERICK ?

Comme tu as écrit que la culasse TAYWAN posait probleme avec leur gros ressorts ,

La tienne en 57,5 aussi malgrés petits ressorts .

Sur mon 1555 HC j'ai la culasse TAYWAN

mais en 58,5 mm comme le diametre du piston

et ta A8 NARAKU

Tout baigne

Citation :

si je comprend bien ce relevé, la A14 est nettement moins agressive que la A8 et passerais sans problème aussi alors ?

source : http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... t_id=30956#forumpost30956

Citation :


GAFFE BARROU : tu vas t'envoler avec ca lol