pour le 155 tu peux faire un calcul théorique mais il faut le moduler en fonction des diamètres de soupapes utilisées ainsi que des caractéristiques de l'arbre à cames (levées et durée d'ouvertures) ainsi que du carburateur (diametre ) et de l'échappement et du collecteur (diametre et longueur)

Cela fait beaucoup de choses à prendre en compte

OK merci forgaty

j'ai oublié le jour angle baille/ cours lieutaud ?

Citation :

Tout à fait, pour le calcul de puissance. Le problême, c'est que sans le banc, ben ... Il ne reste que la formule.

Pour la T°, cent pour cent d'accord. C'est le problême N°1.

A +

si tu veux on peux passer les scoots au banc de puissance avant et après modifs c'est le mieux et tout sera plus clair pour tout le monde
le prix d'un passage au banc 30 euros

Et c'est ou l'endroit pour le passage au banc ?

marseille faut que je me renseigne car celui que je conaissais n'existe plus mais il y a ce qu'il faut à toulon

ok c'etait juste pour savoir au cas ou

je m'apercois que je me suis trompé dans les calculs pour 125cc : j'ai pris le diametre du 155cc,

donc je refait avec diametre = 5,25cm du 125cc

Volume 125cc = π x r² x h = π x (5.25/2)^2 x 5.77

pour 125cc normal a 7500 Tr
diametre 5.25cm
compression 8.5 bar
tout origine

P= ((8,5×5,25²×5,77×7500)÷(1,53×10^6))×1000÷736 = 9.00 CV

pour 125cc HC a 7500 Tr
diametre 5.25cm
compression 9.5 bar
tout origine

P= ((9,5×5,25²×5,77×7500)÷(1,53×10^6))×1000÷736 = 10.06 CV

pour 150cc normal a 7500 Tr
compression 9.25 bar
diametre 5.75cm
culasse 58.5
came origine

P= ((9,25×5,75²×5,77×7500)÷(1,53×10^6))×1000÷736 = 11.75 CV

pour 150cc normal a 7500 Tr
compression 9.6 bar
diametre 5.75cm
culasse 57
came origine

P= ((9,6×5,75²×5,77×7500)÷(1,53×10^6))×1000÷736 = 12.19 CV

pour 155cc normal a 7500 Tr
compression 10.8 bar
diametre 5.85cm
culasse 57
came origine

P= ((10,8×5,85²×5,77×7500)÷(1,53×10^6))×1000÷736 = 14.20 CV

pour 155cc HC a 7500 Tr
compression 11.25 bar
diametre 5.85cm
culasse 58.5mm
came A8 naraku

P= ((11,25×5,85²×5,77×7500)÷(1,53×10^6))×1000÷736 = 14.79 CV


Je trouve ces calculs assez coherents et réalistes et plus representatifs du changement de cylindrée en considerant qu'on ne change aucun autre paramètre : carbu,pot,came identiques

On imagine pouvoir depasser facilement les 15CV en variant carburation et echappement sur 155cc

compression provenant de ce post de mr barrou :
http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... t_id=56185#forumpost56185

aussi si on considere le 155HC 11.25 bar a 9000 tr
P = ((11,25×5,85²×5,77×9000)÷(1,53×10^6))×1000÷736 = 17.75 CV

...

Youpla c'est super tout ça, beau travail .

Mais faut pas oublier que mes compressions prises sur le 155 HC etait avec une culasse en vrai " 58,5 mm

si on pose une culasse en 57,5 mm

ou en 57 mm

===encore plus de chevaux

Bon pas étonnant que je sois toujours le 1er au départ

d'un feu vert les burgmans ils sont loin derriere

et les autres aussi

mais pas les JAPS kités , ils vont encore plus fort


On a du mourron à se faire en cas de controle !!!