Elle est electrique

Bon cet aprem j'ai été faire une petite ballade sur le port,

et au retour j'ai démonté mes tubes de fourche, pour remplaçer l'huile , volume trouvé = 75 ml .

En plus on le sait ,les chinois ils ont seulement un baril

d'huile pour tout le,

freins,moteur, boite, fourche , c'est la meme .

Donc je démonte , vide, nettoie tube, axe de roue etcc

Je rempli Syntese n° 5 100ml dans chaque tube

je remonte tout nikel

et ça démarre plus ??

En mettant le contact le cadran digital s'eclaire, le check up

se fait (tous les voyants et le reste défile)

L'appel de phare ,klaxon,ampoule arriere quand je freine,clignotant ,tout cela marche .

ne marche pas: veilleuse ,code, phare et bien sur le démareur

le fusible bien sur n'est pas grillé, car il me coupe "TOUT"
si HS

le contact de ma béquille est débranché depuis le début.

Je peux pas essayer au kik trop de compression je risque de tout casser .

Au dessus de la fourche j'ai un gros paquet de fil de merde

entouré de chambre à air ,

ça doit se passer la dedans ou peut etre le contacteur à clé

En fait j'ai jamais controlé avec contact mis ce qui marchait ou pas au niveau ampoule

Demain il fera jour

et je dois toujours faire démarabouter mon

avec tous ces négros dans marseille on sait jamais

Et alors c'est quoi la panne.? Ou j'ai rien compris

Hier soir il était trop tard

Et puis pour une fois je comptais sur vous pour me dépanner

Meme pas la reconnaissance du ventre

Alors les pros , vous me la trouvez cette panne ?

Je veux pas y passer la journée dessus

Probablement un connecteur malmené pendant ton démontage-remontage.

Allez, tu les vérifies tous.

A + Denis.

Je vais au kiné et aprés j'attaque la recherche panne

avec modif pour éviter que cela se reproduise

facile .....

sur un scooter si évolué il y a forcement une securité relative
a la hauteur d'huile dans la fourche ......




l'ordi de bord détecte une anomalie......


et coupe tout par securité.......


donc remet la veille huile "pourrie" et tout rentrera dans l'ordre

a coup sur, c'est une cosse qui a du se barrer d'un connecteur, ou un fil de masse coupé, car il sont juste dénudé et rouler sur eux meme, pas de soudures, ca vient forcement de la.

c pas une grosse panne mais c chiant a trouver.

En tout cas c'est la véritée,

Quand je met le contact tout un systeme de check up se

met en action de controle /test ;

Tous les voyants s'allument les uns aprés les autres

et sur tous les cadrans d' affichage digital des N°

défilent cela ne prend que quelques secondes .

C'est vraiment un superque j'ai ,sous son air

4X4/BUGGY/BARROUDEUR il est de haute technicitée .

Et SVP , réservoir essence de 12 Litres ,

et Alternateur "12 " POLES en tri ,

Banquette arriere sur verin qui fait dossier de siege avant,

Cadre du HONDA ZOOMER 250 cc vendu seulement USA ,

version qualitée chinoise bien sur mais idem d'aspect ,

Freins à disque double piston AV + AR ,

et FREIN DE PARKING à machoires sur roue arriere

et j'en passe ,

Bon ma panne OK , une cosse mal enfonçée derriere
le phare

Et j'oubliais prise spéciale pour detection panne sur ordi

mais je sais pas m'en servir , tout en anglais , moi je

comprend que le MARSEILLAIS!!!!!!!!

san' déconééé peuchere