Il est mécano sur hord bord MERCURY

et revient de FOND DU LAC aux USA

Donc je lui avait demandé , et il me l'a apporté .

Un beau carbu KEIHIN PE 24

Configuré spécial 4 temps

Boisseau chromé rond

Les gicleurs idem au CVK

Toutes les références sont gravées,boisseau, aiguille,gicleurs .
Aluminium de qualité, pas une bavure .

Du bord de l'orifice pipe au bord de l'orifice filtre il est

plus court de 3 cm, donc le mélange essence/air ira plus

rapidement dans le moteur .

Et donc aussi pas de probleme de barre arriere qui gene .

La pipe origine CVK et la pipe RACING ALU se monte

sans probleme .

Il a le starter manuel , mais j'ai le kit cable starter à distance.

Et bien voila demain peut etre je le monte.

Et s'il va bien je vendrai mon KEIHIN CVK 26

A+

salut barroudeur
si tu vends ton 26 dit le moi merci

Salut mano

OK j'oublie pas

mais tu sais je l'ai payé 156,70 e

donc meme si je baisse le prix ça va chiffrer quand meme

http://www.scooter-center.com/scoweb/ ... AA_LEIKE%3AA_LEIKE_LK125T

A+

oui mais bon tiens moi au courant quand meme

OK MANO

Bon , et bien ça y est , posé , réglé , 15 mn sur mon bien sur,

car sur le votre il faut surement tout le déshabiller !!

c'est du" tonnerre" ce KEIHIN 24 boisseau rond
spécial 4 temps bien sur .

Le cable accélérateur "SPECIAL" que vend BOOSTY y va
parfaitement bien, ni trop long ni trop court .

La pipe origine CVK ou la RACING ALU de BOOSTY = NIKEL

Je l'ai posé avec la racing alu, plus de probleme de fissurage .
Pour mon 155 HC
J'ai mis ralenti = 35 , le long
Grand régime = 120 , les memes que CVK

Plus de probleme de starter du CVK , il démarre bien sans,
mais il y a le starter à tirette ,et j'ai aussi le kit starter
à cable et tirette .

La barre ne gene pas du tout , et le carbu est plus court
de 3 cm donc si vous le montez avec boite à air origine
il vous faudra , avec un bout de tube PVC diametre 50
le chauffer pour l'emboiter autour du carbu, et de l'autre coté de ce tube brancher le caoutchouc de la boite à air .

Sinon le cornet .

à part cela 100 °/° plug and play comme le KEIHIN 26 cvk

Donc nerveux et montée en régime rapide ,ne me demandez pas combien plus vite , j'en ai rien à foutre de la vitesse et j'ai pas essayé .

ok mais mieux que le oko 24 a boisseau ?

Les OKO/KOSO ont un boisseau plat (guillotine) ,

donc la réponse à l'ouverture est téhoriquement
plus franche,

Mais avec le boisseau rond du keihin PE cela est bon aussi mais pas facile de vraiment mesurer la différence ,

Sur le CVK c'est d'abord le volet d'air qui s'ouvre et ensuite
le boisseau qui remonte par la dépression = perte de temps

Mais sur le OKO j'avais bataillé pas mal d'heures pour le configurer en 4 temps ,

Limage de l'ouverture de l'angle du boisseau, essais plusieurs aiguilles ,Le seul petit inconvénient ,impossible à résoudre etait que au ralenti à 1700 tours si j'accélérai vraiment à fond et franchement il y avait une fraction de seconde comme un trou d'air,

par contre si j'accelerait un poil pour etre à 2000 T au ralenti
tout était nikel

C'est pour cela et uniquement qu'il y a le boisseau à
dépression sur nos scoots .pour éviter l'exces d'air au démarage dont nos scoots sont sensibles, mais c'est idem sur les JAPS aussi

Par contre avec le boisseau rond , pas ce probleme , pas de limage du boisseau, pas d'aiguilles à acheter .

Bon pour la vitesse de pointe ça doit surement aller
un peu plus vite ,

Mais en tout cas plus nerveux et vitesse atteinte plus rapidement

Et ton probleme d'huile c'est quoi, tu as trouvé ??

A+

Je viens encore d'essayer le KEIHIN 24 PE

C'est vraiment super ce que l'on ressent en nervosité,

y a aucun doute , investissement rentable,

ce n'est qu'un 24 mais rien à voir avec le CVK

J'ai trouvé pour vous 2 vendeurs en france

KAELYS

http://dirtbike-minimoto.shop-kaelis. ... r-keihin-pe24-p-1243.html

et

POKETBIKE

http://www.pocketbike.fr/catalog/carburateur-keihin-
p-505.html

Je vous recommande celui de KAELYS il n'a pas la petite tétine sur le coté ( idem au mien) ceci est pour l'injection pour l'apport d'huile sur un 2 TEMPS

Celui de POKETBIKE a la tétine d'huile , donc configuration
en 2 temps en principe

Bon le mien a couté environ 50 dollards ,mais cadeau de
mon pot ,il a un offshore de course ,et quand il a un probleme je vais le remorquer .

Voila tout

pas mal, interessant ce gain.

le carbu fait un peu cher par contre

pas encore trouvé mon probleme d'huile, pas eu le temps de bricoler sur lece WE avec la famille et tout ca

je verrais si j'ai le temps, je (re)testerais mon carbu cvk 30, sinon ce sera pour une autre fois