Pas besoin de percer le moteur

il suffit juste sur la béquille de tordre un peu la patte qui tient le caoutchouc ,

et d'avoir la vraie sonde en 12 x150 sans adaptateur

avec la sonde direct on est plus loin de la béquille et la cosse

de la sonde que j'ai commandé est à l'équerre en rapport de la sonde

Donc pour moi plus de probleme

c'est bréglé

Et bien sur monc'est pas pareil

la tete du boulon qui tient le caoutchouc est exactement dans l'axe du bouchon de vidange

autrement dit le caoutchouc est exactement devant le boulon

à l'arret rien ne touche, c'est en roulant les cylimblocs du moteur meme neufs pivottent un peu en latérale

de toute façon c'est à cause de cet adaptateur de merde

qui fait reculer l'ensemble

Et moi le ressort de la bequille ne me gene pas du tout

donc je peux enlever la patte et la ressouder plus loin

et plus de probleme

Ma béquille est plus large que la votre

car ma patte est soudée sur le coté et à l'interieur de la béquille

Voila comment adapter une sonde autre marque avec

un mano

Tout depend de ta sonde.
Il faut deja savoir si c'est une CTP Résistance à Coefficient de Température Positif ou une CTN Résistance à Coefficient de Température Négatif .
En Gros pour la CTN lorsque la temperature augmente la resistance en ohm diminue.
Pour la CTP lorsque la temperature augmente la resistance en ohm augmente.

Si on considère que la plupart des sondes sont des CTP il faut mette une resistance en serie .
Reste plus cas determiner la valeur a ajouter.
Puisque tu sais que tu a un decalage de 25°C
Mesure la resistance de ta sonde lorsque il affiche 50, puis 75
Regarde l'écart que cela te fait en ohm et ajoute une resistance de cette valeur

Exemple
ton mano affiche 50 °C (Mais en fait la temperature et de 75°C), et tu mesures 45 ohm
Ensuite ton mano affiche 75 °C (Mais en fait la temperature et de 100°C), et tu mesures 60 ohm
Donc un ecart de 15 ohm
Donc il faut mettre une resistance de 15 ohm en serie pour qu'il affiche 25°C de plus

si ont prend la photo du boulon, je pensais couper la partie gauche du support de buté de béquille, comme ca ca ne touche plus, sur mon moteur, rien d'autre ne peut venir toucher la sonde.

Je viens de recevoir la nouvelle sonde

elle est plus courte

et le diametre de la collerette pour le joint est plus grand comme le bouchon de vidange origine , donc les joints origine iront trés bien, car sur l'equus la collerette est beaucoup plus petite conc petit joint = pas bon !!

longueur totale de la sonde = 2,7 cm

Mais du bord de la partie qui va toucher le moteur, au bord

de la cosse = 1,6 cm

et pas d'adaptateur c'est direct en 12x150

Mais la cosse est spécial je ne sais pas comment fixer le fil dessus,voila la photo

http://www.shop-racing.com/boutique/i ... SR_VDO_323801010001D4.jpg

avez vous une idée de la cosse qu'il faut ??

merci

Normalement Barroudeurc'est une cosse normale plate que tu viens glisser à la perpendiculaire sur le met-plat.

Pardon ... Je ne sais pas si c'est la norme, mais les quelques branchements de ce type j'ai pu rencontrer étaient réalisé de cette manière. Pas très orthodoxe mais fonctionnel

Encore moi barroudeur
il fallait comprendre: A la perpendiculaire de la sonde évidemment En fait, si tu regardes ta sonde de profil le sommet formant un T. Tu glisses ta cosse plate sur la barre horizontale de ce T (petit disque rond)
Vois-tu bien qu'est-ce que je veux dire par là ??

OK avec tes explications je viens de comprendre

donc j'enfile la cosse à la perpendiculaire du plat du rond

par la fente de la cosse plate qui ira de chaque coté de l'axe du rond

et ensuite si ça dépasse je peux meme reserrer un poil la cosse

pour raprocher les 2 parties de la fente et eviter que la cosse se barre

vraiment drole ce systeme

je pensais à une cosse spécial à clips

et bien merci ikarre

Sauf erreur de ma part, Denis, ils vendent aussi le cable qui va bien, avec la cosse femelle spéciale, pour la sonde. Ici :

http://www.shop-racing.com/boutique/f ... de_lg=lg_fr&pag=1&num=141

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