salut à tous,

les beaux jours arrivant petit à petit, j'ai commencé à reprendre mon125 aztral, par contre j'avais déjà des bruits l'année dernière, coté boite.
j'ai donc décidé de changer les roulements de celle-ci+les roulements du bras oscillant. ( merci pour le tuto sur le changement des roulements du bras, trés aisé à faire )
J'ai réussi, à changer le roulement de la boite, qui transfert l'énergie depuis le vario, car il est "ouvert" des 2 cotés, par contre
QUESTION " COMMENT DEMONTER LES ROULEMENTS QUI SONT INSERES DANS LEURS LOGEMENTS ET QUI SONT BORGNES ? EN FAIT VOUS N'AVEZ ACCES QUE SUR UNE FACE, L'AUTRE ETANT EN CONTACT AVEC LES CARTERS ?[/b][/b]

merci de vos conseils ?


PS : je me suis amusé à verifier la vitesse réelle de mon scoot, à l'aide d'un GPS, constat + 120kms/h compteur = 92,93 kms/h sur GPS plutot optimiste nos engins

salut

je ne sais pas comment demonter les roulements

par contre pour l'aiguille des compteurs, certaines doivent etre mal reglée d'origine, 30km/h ca fait bcp d'exageration (mais pas bcp plus qu'un xmax+20km/h)

j'ai lu dans le forum qu'il est possible de regler l'aiguille en la retirant et en la remettant en place

pour mon scoot, c'est +13kmh que le gps

mais par rapport a une voiture, j'ai l'impression de rouler bcp plus vite, par exemple a 90km/h compteur scoot, j'ai l'impression de rouler aussi vite qu'a 110km/h compteur(et laroule en realité 5km/h + vite que lea vitesse compteur egale)

mesuré avec 3 gps modele differents, tomtom et un gps de smartphone :
mon: +13km/h que gps
ma: +8km/h que gps
une VW golf : +8km/h que gps

et ceci quel que soit la pente de la route

Pour titus


http://swakkanobi.free.fr//pdfs/leliv ... transmission%20finale.pdf

merci grand maître,

c'est quoi "outils spécial" parce que ce sont justement les deux roulements intermédaires que je ne peux changer ?

c'est des arraches roulement speciaux pour roulement dans cavitée .

Mais si tu dois changer tous tes roulements de boite, pense aussi à remplaçer les 2 roulements de ta roue arriere et les joints spi de roues et boite

Donc si tu enleves ta roue tu pourras pour ta boite vitesse ,
chauffer pour enlever tes roulements qui sont dans une cavitée , et tu changeras les joints spi

tu peux toujours chauffer avec une lampe a souder (pas trop longtemps hein, on ne veut pas fondre l alu ou fausser les surfaces
prendre deux levier (genre tournevis plat) et les glisser en dessous puis tenter l extraction