hello,

assez d'accord avec barrou, pour avoir fait pas mal de modif, quasiment toutes celles possibles en restant en 125cc, si c'etait a refaire, je changerais direct la cylindré avec 1 paire de pneu michelin pilot city sans toucher au reste comme ca je reste discret.

Sinon, un moyen facile de gagner en perf, d'apres les temoignages de ce forum, c'est de profiter de la vidange pour mettre un additif,

style wynns supercharge (je pencherais plus pour wynns gold formula)

Citation :

ou xpower remétallisant (chez feu vert par ex:)
http://www.feuvert.fr/additifs/xpower ... x-power-325ml/p42336.html

Citation :

salut!
possible ne effet de mettre un additif.
Pour info, tu en mettrai combien?
Sachant que le réservoir d'huile fait 0,8l environ, et que la bouteille de chez "feu vert" fait 350ml...
tu mets toute la bouteille ou simplement "un peu" genre 100ml...
Car cette bouteille est faite pour une voiture, genre un carter de 4l... donc donc 4l huile et une bouteille de 350ml, ca fait presque 10%.
Donc en "logique" pour un scooter, pour un carter de 0.8l d'huile, faudrait 80ml d'additif? je me trompe ou pas??

merci de vos conseils et avis..

Ce jour je fais ma vidange, pour info, sur le bouchon, comment lire la maxi/mini? c'est pas vraiment noté! je vais essayer de prendre une photo pour explication!
le bouchon est fait ainsi: une grosse partie filetée, puis une petite tige en plastique, c'est surement elle qui donne l'info mini maxi, une fois le bouchon vissé à fond , le scooter bien a plat et après une bonne heure d'arrêt ...

A+

Le controle de niveau d'huile avec la jauge se fait sans visser

la jauge

tu trempes la jauge à fond dans l'orifice SANS VISSER

La dose c'est 0,75 L si tu vidanges bien , c'est à dire par le bouchon du filtre à huile et par le bouchon horizontal situé sur le coté gauche du scoot

Scooter sur béquille ou pas, c'est idem ,j'ai controlé sur le mien

ta jauge a une partie rayée

en bas des rayures == mini

au milieu == moitié

en haut == maxi

entre moitié et maxi c'est bon

pour le wynns super charge, la dose est de 350ml pour 6L d'huile, donc 43ml pour nos carter d'huile soit à peu prés ce que tu disais (60ml conseillé par swak).

pour le xpower remetalisant, ca doit etre pareil.

pour info j'en ai cherché et pas trouvé, j'ai fait norotau,feu vert, auchan,geant,leclerc et j'ai trouvé du xpower, mais pas du remetalisant.

je vais encore chercher demain, mais si je trouve pas je prendrais du wynns gold formula one histoire d'en tester un autre : pour info, celui-ci est a 33€ chez geant et seulement 20€ chez leclerc ....

barrou, tu as mis du wynns dans ton huile, tu as mis lequel et tu as constaté quelle difference de perf ?

Hello!
merci pour l'info de la jauge.
Je viens de faire ma vidange.
J'ai retiré quasiment 0.90l!! ça me semble beaucoup!
L'ancien proprio a eu la main lourde!

J'ai suivi infos & conseils :
J'ai bien laissé coulé l'huile, bouchon remplissage & vidange enlevés. quasiment 15mn...
Puis ai mis 0.75l d'huile, mesuré au verre mesureur!!

J'ai vérifié jauge "vissée", je suis au maxi des rainures.
Je vais rouler un peu et vérifier, bouchon non vissé cette fois comme "baroudeur" vient de me le dire.

Merci des infos & conseils...

A bientôt

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Salut YOUPLA

Pour le moteur== winns performance

pour la boite == winns H.P.L.S

Mais j'ai jamais trouvé de difference avec ou sans

Je le met car je pense quand meme que ça doit mieux

lubrifier et proteger un peu le moteur

Mais de la à dire + 15 KM/H comme le pot miracle

ça j'y crois pas trop

hello!
Aimerai avoir votre avis.
Mon ralenti n'est pas toujours très stable.
A froid, le matin au démarrage par exemple, le ralenti est un peu haut, ce qui signifierait que le starter automatique fonctionne.
Ensuite, lors de mon roulage,selon mes arrêts (feu, stop..), parfois le ralenti est "assez haut", parfois correct, et parfois même limite calage voir calage si je fais pas gaffe avec la poignée d'accélération pour garder un peu de gaz.
Lorsque je trouvai que le ralenti était un peu haut, moteur chaud, j'avais un peu "dévissé" la vis de ralenti, ce qui allait mieux, mais en fait c'est un peu aléatoire.
Parfois c'est correct, et parfois faut faire attention à ne pas caler...
Pb carburateur? nettoyage a faire? réglage?
Je suis pas très chaud à me lancer à "démonter" le carbu, suis pas trop mecano, mais un réglage richesse serait a voir?

Encore merci de vos conseils et avis!

Starter qui parfois se bloque et ferme mal

gicleur de ralenti à nettoyer /nettoyage carbu

réglage richesse du ralenti

réglage soupape

la bougie

bon j'ai trouvé du xpower remetalisant à 16€ chez roady et j'en ai mis.

j'ai fait 40km avec et pas noté de difference, en tout cas pas dans les cotes de reference ou je teste mes gains.

Mais il y avait pas mal de vent donc pas top pour le test.

et j'ai testé avec le cvk 24