Bonjour,

après avoir essayé le vario 115 mm de GY6, suis un peut déçu...

La courroie monte exactement au même diamètre max qu'avec le vario d'origine.

Mais elle ne descend pas aussi bas. Conclusion,aucun gain en vitesse max et grosse perte au démarrage. (ce vario est plus haut que l'origine d'env. 1mm)

Je me suis cassé la tête un long momment et ma conclusion est que, quoi que vous fassiez, peut importe comment vous prenez les formules ou dessins, la conclusion est qu'il manque env. 4 mm de course au vario pour avoir en haut 20mm à un diamètre de 115mm (fermé) ET en bas 20mm à un diamètre de 42mm (ce qui correspond au diam. du canon(25) + épaisseur de la courroie(2x9). (Avec des flasques à 30°)

Le truc des rondelles et autres limages ne fait que déplacer le problème. De plus, ajouter une rondelle diminue la longueur des cannelures du plateau fixe. pas bon ça... (ce n'est que de l'alu.)

Donc il faut trouver un vario dont la course est de 17.7mm au lieu des 13.7mm d' origine. Cela veut dire ensemble joue mobile/étoile moins haut et pentes (du vario et de l'étoile) plus prononcés afin d'avoir plus de course.

Sinon passer à un ensemble vario/courroies en 20° mais j'ignore si cela existe.

Ou alors, diminuer l'épaisseur du pinion de kick pour "reculer" le vario au repos et trouver un vario "longue course"

De toute manière, la limite du vario est aussi la distance à laquelle les galets passeront au dessus de l'étoile et seront soit éjectés soit coincés.(pas trop bon non plus...)

Est-ce que le vario naraku permet d'avoir la courroie bien au fond (ouvert) et bien au bord de 115 (fermé)?
Si oui, j'aimerais assez connaître les angles qu'ils utilisent, la longueur sortante du canon (vario maintenu "ouvert") et si les galets ne "sortent" pas lorsqu'on repousse le canon jusqu'au ras.

Quelqu'un a une idée???
Quelqu'un à l'occasion de mesurer ça??

D'avance merci

T'as fait le mauvais choix

t'as pris le vario qui a seulement une flasque

Il faut le Naraku qui a les 2 flasques

et contrairement à ce que tu dis limer apporte un plus ,

mais pas sur les varios racing de merde qui ont qu'une flasque

ou sur les varios d'origine

Sur le naraku qui est bien tu l'ameliores en limant la flasque mobile de façon à avoir environ 19,5 à 20 mm d'ecart en haut

pour que la courroie puisse monter j'usqu'en haut, et de plus cela te fera plus de place en bas pour la courroie au repos .

Mais ne fait pas comme un certain!!! qui a trop limé .

Voila le seul vario qui a la place en bas pour que la courroie

touche le canon et qui en haut a 19,5mm d'écart

Je le vend 40 euros . Seulement dispo USA


http://i80.servimg.com/u/f80/13/80/95/84/vario_10.jpg

Salut Barrou,

Jolie bête en effet. Semble que la montée des galets soit imposante, de fait.

Bon, questions idiotes, je sais mais ça fait bien 115 mm (max)?
et est compatible GY6 125 ?

Tu m'assure que ouvert, la courroie est bien très près du canon et que fermé il fait 19.5 ?

Si oui à tout, alors vendu!!

On fait comment??


Je suppose que tu l'as déjà essayé ce truc? ça donne quoi en gros?

sinon ya ca qui a l'air sympatique :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/GY6-12 ... lesQ5fPartsQ5fAccessories

quelqu'un a testé ?

Bon j'ai oublié ,je te l'amene à ton camion de PIZZA
mais ça te coutera une bonne ROYALE en plus

Bien sur c'est un 115 mm je l'avais sur mon et acheté en allemagne mais plus dispo,seulement aux USA

http://www.shop.kidnmekarts.com/Varia ... ator-Vented-GY6-150cc.htm

le canon dépasse de la flasque mobile de 16,5 mm ,

et les 2 flasques l'une sur l'autre l'écartement est de 19,5mm
en haut

Tu pourras controler

La courroie n' est pas tres prés du canon , elle est carrément

sur le canon et quand tu poses la flasque fixe elle vient buter sur le canon sans etre géné par la largeur de la courroie ,

on s'est compris !!!


maintenant j'ai un PULLEY à 150$ , USA aussi

Donc si tu veux donne moi les jours et heures de ton camion
au BD chave

Le vario semi racing que tu as pris, a une seule flasque , et meme pente que l'origine

la seule difference c'est qu'il fait 115mm de diametre

et que les gorges des galets ont été prolongés

Normale puisque tu dois conserver la flasque fixe origine

C'est pour cela que la courroie ne monte pas jusqu'en haut

l'angle est trop ouvert ,et trop serré au centre

Limer ne sert à rien pour ces models .

Il n'y a que sur les varios complets racing 2 flasques que limer apporte un gain

plus de place en bas pour la courroie au repos

et moins d'espace en haut pour faire monter la courroie plus haut car les flasques sont plus rapprochées

De plus si toujours en 125cc vaut mieux garder le contre poussé origine ou 1000 pour moins freiner la montée de la courroie

et poser des galets plus lourds qui pousseront bien la flasque , mais perte au démarage

avec cylindrée plus grosse == moins de probleme

Salut Barroudeur,

Merci pour ton offre mais...

Je pense qu'il doit y avoir une ch'tite confusion là, J'ai pas de camion à pizza et je ne pense pas que le Bd Chave soit proche de l'atomium....

J'habite Bruxelles... hmmmm, colipost? fais moi parvenir le montant total des frais et tes coordonnée bancaires en M.P. ou mail.

Encore merci pour les précisions et mesures.

Pour le reste de tes posts, ça confirme bien ce que j'avais mesuré/calculé...

Je compte rester en contre poussée origine et si ça fait mine de patiner, je passerai au 1000.

Kerberos,

comme tu dis je t'ai confondu avec un autre !!!

excuse moi

je t'ai envoyé MP

J'habite Bruxelles...


C'est donc ... Une baraque à frites

jesors

REVIENS Jojo.......

J'ai les mêmes à la maison...