c'est le 115 racing une flasque + flasque fixe origine

Alors la YOUPLA

Tu m'en bouches un coin

Tu as tout faux

Ne sois pas étonné du manque de performance de ton scoot

Et si je ne venais pas de vendre mon vario racing à kerberos

je te l'aurrai prété pour que tu vois la difference

Crois moi je suis passé par le meme chemin que toi

du semi racing 1 flasque nul à d'autres

rien ne vaut le racing complet

et le naraku est bien et bien mieux quand un peu limé

Le semi racing 1 flasque fait seulement 115 mm

et seulement les gorges des galets qui vont un peu plus loin c'est tout

et sert pas à grand chose car en haut c'est toujours trop ecarté

et qu'en bas ta courroie n'est pas assez proche du canon

resultat == perte au démarage et en pointe

et pas qu'un peu

Si roulement vilo qui s'use = bruit de macine à coudre grand mere

ou bruit de roulement HS de tambour de machine à laver

le tambour prend du jeu et clok clock clock

et de plus en plus fort

je penses que tu as raison dans le fond, le vario est une des clés de la transmission de la puissance moteur aux roues de nos scoots, donc c'est un element capital.

Mais je te trouve severe avec ce vario

de toutes les modifs que j'ai faites, avant de changer cylindre + culasse.
seuls 2 elements m'ont donné un gain trés net.

Les cdi, came A10, piston 125HC : aucun gain visible, sauf en mega descente avec vitesse max repoussée de 103 a 110 compteur

les seuls 2 gros gains testés séparément avec :

- le pot modifié en echapement direct +10km/h en cote et plat
- l'association de ce vario 115 limé a 19mm + courroie gate 842 + galet 11g polygonaux => +10km/h en cote

je n'ai pas testé les 2 simultanements.

bon, le cvk 30 m'a donné recement quand même un supplement de +5km/h en moyenne et quasi 120km/h en mega descente

Avec le racing double flasques c'est la 835 gates qu'il faut

T'as du limer pas mal pour avoir 19mm en haut des flasques

c'est pour cela que parfois des galets se bloquent

tu as limé les 2 flasques ou une seule ??

je suis pas sévere, mais quand t'es pas conseillé au début ,

tu vois ecrit racing , tu achetes et comme c'est nul

tu achetes le vrai . = double dépense

j'ai limé les 2 flasques pour limiter l'ecartement de la flasque mobile.
meme en rajoutant une rondelle pour ecarter l'axe du vario, ca passe bien.

mais les galets ne se bloquent pas : si c'etait le cas, ca limiterait ma vitesse de pointe

or le gros gain que j'ai eu a tout amelioré, peche, vitesse en cote et vitesse sur plat et descente ..

je pense vraiment soit a 1 pb de compression, soit a quelque chose qui freine le moteur,
=> un freinage pas tres important mais suffisant pour brider la puissance finale.

je pensais aussi au reglage cublu, avant je reglais en 0.05 0.10, et d'aprés les commentaire, je regle maintenant en 0.08 et 0.12, mais j'ai pas vu de difference.

La surface de la partie plate autour du trou des flasques doit etre pas mal importante

donc pas un bon angle en bas du canon = usure de la courroie dans le haut du " V " qui est beaucoup comprimé dés la montée en régime .

mais ta courroie ne doit pas toucher le canon au repos

Pour que la courroie touche le canon sans qu'elle soit comprimée quand on visse l'écrou de la flasque fixe

il faut que posé sur le scoot, ton canon dépasse de la flasque mobile de 16,5 mm à 17 mm pas moins

En tout cas au début j'avais bricolé comme toi

l'origine , puis me suis fait avoir par le semi racing

sans rien de vraiment bien

Je ne comprend pas que tu ais une courroie 842

elles sont trop grandes pour mon moteur long

bien en haut , mais surtout bien sur le canon sans etre comprimé par la fixe au montage

Peut etre qu'à un moment tu as eu plus d'avance

30 ou 35° du au cdi ou autre

à 40° comme Jo c'est une bombe mais chauffe rapide

regarde l etat de tes machoires d embrayage si tu ne trouve pas ton bonheur dans le vario
monqui ramait comme un veau et ne montait pas dans les tours je l ai radicalement transformé avec un bloc d embrayage complet que j ai piqué sur un echarm
tu peux faire pareil avec un bloc racing et ressort dur, ca reviens au meme