J'ai controlé le vilo, pas encore démonté ,

si je prend le bout de ma bielle du coté axe de piston ,

il y a un jeu de 1,5mm de gauche à droite

mais pas de jeu quand je tire ou pousse la bielle

et pas de jeu au pied de la bielle

Pour info ma bielle est en bronze , elle est dorée !!!

Ton vario origine trafiqué est surement la cause du manque de peche

un vario origine trafiqué n'a rien à voir avec un VRAI et BON

vario Racing

Désole de te décevoir mais ta bielle n'est pas en bronze ,c'est de la bonne vieille ferraille, mais effectivement avec la couleur on pourrait y croire.
Apparemment tu n'as pas trop de jeux;Tu peux regarder dans la doc du 125 cc je crois qu'il y a les valeurs et tolérance.
http://swakkanobi.free.fr//pdfs/leliv ... 2%20le%20villebrequin.pdf

Merci NELLIOZ

Je vais pas m'enbeter avec ces controles compliqués

Je vais commander le vilo renforçé de autoteck , il et pas trop chere

et comme je reste en 125 HC il ira bien

j adore ta facon de faire, mais je crains toujours qu a force de claquer tout tes sous en essaie divers tu finisse par te degoutter et repartir sur un japonais (ou tu ne trouvera rien a monter dessus) ou pire, un piaggio avec son electricité aléatoire

Tu as raison swakkanobi

comme je veux rester en 125 HC je ne dois plus avoir besoin d'un vilo renforçé

surtout que le 125 HC est sur mon moteur origine que j'ai remis sur mon scoot

et l'autre il est en secours en cas de pepin grave, donc vilo origine devrait suffire

Heuuuuu, juste en passant, tous ceux qui me parlent de vilo renforcé, n'ont jamais changé leur vilo !!!

Donc de là, à déduire un gros stress inutile, il y a pas loin (en 50 ou 125cc) !

Le vilo origine tient peut etre bien sur 125cc

mais peut etre pas bien sur 155 et plus et HC

On le sait tout les pieces d'origine de chine ne valent rien.

Tous les cylindres et pistons que l'on démonte meme avec

peu de KMS sont rayés et surtout en 125

Alors ça vient de quoi ?

C'est du boulot de changer un vilo, alors c'est un choix

à faire pour le remplacer .un bon ou un mauvais

un chinois ou un taywan

celui d'autotech ne fait que 78 euros et de taywan

Celui d'autotech a une course de 60mm, dès que tuy l'auras monté rtu vas tout casser !!!

En Chine c'est comme en France, on peut trouver de la bonne came et de la merde....

C'est un grand Pays...

D'ailleurs mes nouvelles ampoules de Phares que je recevrais , j'ai pris le must, le plus cher trouvable..
Même le culot sera en cuivre...

Après pas mal de désillusions, maintentant, le maitre mot, c'est qualité...

Donc par exemple, tout ce que je rentre fin Juin niveau électrique, électronique, proviendra de la fabrique Wu-FLP.

Les pistons seront traités au Molybdène, traitement de surface aux qualités comparables au tungstène, connu pour sa dureté, et résistance aux très fortes chaleurs.

+++++ les pièces Keeway, qui sont par natures de bien meilleure qualité que le gy6 standard.

Piston traité au molybdène d'origine apparemment ....

Citation :

j'sent que j'vais aller faire un tour a argenteuil moi