vraiment un grand merci a tous, j' ai ete tres bien renseigner, a moi de rouler tranquilou et d' etre courtois si controle et on verra bien;

j'ai été contrôler deux trois fois déjà et juste pour le contrôle des papiers, pourtant la 1er fois j'avais le pot inox mais avec la pastille rajouter pour étouffer le bruit ils ne m'ont pas embêté.

la dernière fois c'était pour savoir comment j'avais fait mes veilleuses angel's eyes...

erick ,tu viens avec leaux veilleuses le 10,11,12 juillet j'ai deja fait quelques petits itineraires avec visite d'une cave de champagne (avec modération) la visite on t'attends j'aurais bien aimer voir paipaine mais il as tout arreter peut etre que certains de la region de reims peuvent nous faire un coucou .a mettre en place

moi ce que j aimerais c est un systeme pouilleux relier au capteur d allumage, qui le coupe quand il depasse X tour minutes
je suis sur que c est tout simple, avec un reglage par potentiometre
ca servirait pour les 50 cc pour les rebrider et les 125cc en cas de controle

Je pense qu'un scooter 125cc est un véhicule "à papier". ( permis B, carte grise, assurance)..

Il y a donc de l'argent facile à faire sur un contrôle de ..

C'est pour celà qu'ils iront pas forcément s'embéter à chercher plus loin..

chinois

je crois que ce qui les ennuis surtout c'est les 50cc car la loi dit v:max 45km/h a pleine charge donc moteur bridé par divers moyens la reglementation ne parle pas de la puissance.pour les 125 c'est different 15cv maxi par contre vitesse libre donc tonde 8cv tu le pousse a 10cv par n'importe qu'el moyen la carte grise ne fesant pas mension de puissance c'est bon il ne faut pas depasser 15cv ni 124,99cm2 certains jeunes ont des boosters qui font du 110 ils engloutissent 6l aux 100 le freinage ne suis pas etc etc c'est cela qu'ils veulent supprimer car il y a plus d'accidents mortels ou pas en 50 que toutes les autres cylindrees reunies et en derive limiter aussi par la suite avec un controle technique les + de 50 ils arriveront a faire passer le controle en commençant par les 50en principe c'etait pour 2011 manque les centres et l'outillage car chers les bancs d'essais

Sylvain

Sur les cartes grises il est noté la puissance en KW

et les KW te donnent aussi les CV

et c'est aussi mentionné sur la plaque riveté du scoot

et si t'as enlevé la plaque = 90 euros d'amende

et carte grise enlevée jusqu'à présentation en conformité

Faites bien les malins

ça vousau nez

ho copain barroudeur ,sur ma nouvelle cg je n'ai pas vu inscrit nul part la puissance ni en kw ni en cv peut etre que ma carte est pas bonne ?

Citation :

Heu ... Oui et non, mais plutôt non.

J'explique.

Un accident, avec un pot trop bruyant, par exemple, oui. Tu as raison.

Un accident en cylindrée modifiée, alors que tu n'es titulaire que du permis auto, non. Tu as tort.

Par définition, ton assurance est invalidée. Donc, tu roules sans assurance. Là ... Tu ne peux pas gagner.

J'ai eu plusieurs expertises, sur des Kymko's, qui avaient été modifié, au niveau de la cylindrée. Crois-moi, les experts qui s'occupent de ça repèrent vite le souci. Ils sont formés pour ça.

Deux ou trois fois, et pour des TRES bons clients, on a eu la possibilité de remettre une cylindrée d'origine, avant le passage de l'expert, en concession. Mais, c'est quand même jouer avec le feu.

A +

Tout a fait Denis.

Reste que je demeure convaicu, que pour des raisons de coût, les bancs de mesures de puissances resteront rares.

Tant qu'on reste dans la bonne cylindrée ... Pas facile de dépasser 15 CV, en quatre temps, avec 125CC, même en HC.

A +