Effectivement ça me parait être des caches plastiques SAUF QUE comme mon rétro est enlevé, il y a un fil (violet) libre et non connecté, qui pourrait être celui permettant de brancher ces clignotants rétro.
Peut être n'ont ils pas pris la peine de les brancher tout simplement...

En ce qui concerne le top case, je veux bien te croire nforto mais quand je l'ai ouvert hier le technicien m'a bien signalé qu'il fallait que je le tienne ouvert pour éviter la casse des charnières plastiques. affaire à suivre !

PS : c'est chiant de ne pas avoir de rétro gauche
Heureusement que le hangar est tout proche, sinon j'imagine la galère pour un client éloigné...

Si tu as qu'un fil non connecté, alors effectivement ils doivent clignoter, car en tout il doit y avoir trois fils...
Deux servent au clignotant, et un à la diode rouge.

Je proposerais ces rétros avec diodes rouges (réglage pas le miroir), en gris ou noir, à partir de septembre.

Bien qu'un site internet paraisse plus rassurant, croyez moi, les sites peuvent se créer et disparaître du jour au lendemain.

En tous les cas, pour ma part, ce sera chose faite la semaine prochaine si Dark-star a un peu de dispos !!!

Pour Mayaw, la batterie et l'amorçage du circuit, c'est vraiment hyper simple, pas la peine de s'en faire pour ça !!!

En tous les cas, bonne nouvelle pour les rétros clignotants, c'est qu'ils doivent être homologués désormais !!!

pompom pompom pompom

oui oui je suis dans les starting block, je t'attend, n'oublie pas les prix ttc, et d'autres truc a lequel tu pense.

@LADAL, n'oublie pas les photos de l'attache cassé, et poste un nouveau topic pour nous dire comment a été effectué la reparation.

je suis de biarritz et j'en voie pas mal de jmstar, maintenant on se fais un signe quand on se croise. On lache le guidon et on se bride les yeux avec les 2 mains.

encore le coup des retros !!!
il vont changer le guidon a mon avis
ils ne sont pas avares de pieces, vu que normalement je vais avoir un pot qui castagnette pas

hello, j'ai acheté aussi un jmstar chez trade64 il y a 2 mois et j'ai fait moi-même les vidanges, la bougie ect...mais j'ai aussi un cling/cling bizarre à l'arrière lorsque j'accélère au démarrage, ou après un freinage, ou au passage de bosses.Bref il semblerai que j'ai le même problème que toi..Difficilement localisable comme bruit, j'en suis arrivé à la conclusion que c'était au niveau de la transmission, car j'arrive à provoquer ce bruit en manœuvrant à la main la roue arrière moteur éteint. C'est comme si il y avait un jeu quelque part mais après avoir démonté le cache (courroie...), je n'arrive pas à voir ce qui cloche.
Anyway, il a 1100km et il fait ce bruit depuis qu'il a 200km, sans que ce dernier n'augmente. Ce bruit tend à disparaître après 10km à fond (quand le moteur est bien chaud) Bref si quelqu'un trouve la solution, je suis preneur! hormis ce probleme, j'ai eu le fusible de l'alarme qui a cramé ainsi qu'une ampoule de phare, mais c'est pas grand chose à changer, je suis donc pour le moment content de mon achat. Seul hic : une vitesse de pointe de 90/92, si vous avez des solutions pour l'augmenter, je suis aussi preneur

poste dans un nouveau topic, tu copie colle et tu creer un nouveau message, sinon tu n'auras pas trop de visibilité.

si un modo passe par la pour fermer ce topic qui est un peu fourre tout.

bonne idée !