Demain je me met au boulot.

Je vidange : huile moteur et huile de boite.

Purge du frein avant et déblocage des pistons
car roue avant bloquée !

Et pour te faire plaisir je change la bougie par une NGK.
Celle qui est dessus est une torch.

J'espère qu'après tout ça, elle va tourner rond.

une torch,une belle cochonerie equivalente aux bougies de louis xiv a+ l'ami

torch et ld, c est le peloton de tete sur le chemin du camp de rééducation
apres tu as bosch et ses equivalences foireuses (la qualité y est a peut pres, mais les indices thermiques ne sont pas equivalent a ce qu ils disent)

Résultats décevant après avoir mis les mains dans le camboui et le liquide de frein.

La bougie changée par une NGK, mais pas mieux.

Le frein : Pistons débloqués assez facilement avec du wd40, mais impossible de les faire fonctionner après purge et remontage.

Je crois qu'un passage au garage s'impose, si on veut bien me la prendre. Pas sûr car les concessionnaires n'aiment pas les chinoises.

Y'a plus grave dans la vie, lundi au boulot en vélo,
car prendre la route avec seulement le frein arrière c'est un peu léger !

Salut,

Une idée comme ça.... vérifie que le boisseau monte à la main sans point dur. Il y a peut être une légère résistance à un endroit et le fait de couper et remettre plein pot le fait "passer" le point dur...


Pour le frein, sûr qu'il n'y a plus d'air? poignée pas"molle"?

Parce qu'avec la pression les pistons doivent sortir...

Courage et bonne chance... dis nous ce qu'il en est.

Salut Kerberos,

après vérification visuelle (carbu ouvert), le boisseau n'a aucun point dur.
J'avais pris soin de faire couler du lubrifiant dans la gaine du cable d'accélérateur.

Pour le frein, après avoir purgé, j'ai rempli avec une seringue par la purge du bas vers le haut pour faire échapper toutes les bulles d'air.

Mais malgré cette précaution, la poignée est plus que molle puisque qu'elle n'oppose aucune résistance.

Y'a plus grave dans la vie, je garde le sourire elle finira bien par tourner la bête.

Il faudrait que tu teste le boisseau en place, pas carbu ouvert. Pour ça tu ôtes le conduit d'arrivée d'air et tu passe un doigt dans l'entrée du carbu. Là tu dois pouvoir soulever le boisseau jusqu'en haut sans sentir de point dur.

Frein: Est ce que ta vis de purge est sur un point haut de l'étrier? sinon détache l'étrier et orientes-le de façon à avoir la purge bien au dessus... Tant qu'il y a de l'air ça ne marchera pas...

La vis de purge est sur un point haut, mais je vais continuer à pomper.

Pour le boisseau avant de réouvrir le carbu je vais essayer de bien le régler en m'inspirant de ce site : http://www.freebiker.net/FichesPratiq ... -carburateurs/accueil.htm

mais je vais continuer à pomper.

Shadock ! Besoin d'un spécialiste, là !




jesors

Oui, c'est le seul truc, purger jusqu'à sortie de toutes les bubulles...


Faut pas ouvrir le carbu. Ôter le tube d'arrivée d'air et passer un doigt dans l'entrée du carbu ...