j'ai déja deux scoots, j'ai vendu ma vielle honda le mois derniers.

tu la vendrais combien cette terra ? meme si je ne l'acheterai pas, bien trop cher les pieces la dessus.

Merci mitch pour ces chouettes photos de ton montage.

Le poumon a l'air petit, connais tu sa contenance ? 150 , 200 ml ?

Je vais surement faire cette modif car j'ai deja la deuxieme prise de depression de la pipe qui est libre apres modif de la depollution, je l'ai bouché car ca me faisait une prise d'air ! (ralenti augmenté, baisse de perf et bougie blanchie)

reste a trouver une bouteille alu + le raccord pour moins de 3€ le tout

le raccord libre est trop petit, il faut plus gros.

et une bouteille ne suffit pas je crois, il y a une sorte de valve dedans qui renvoie la pression qt besoin.

tape boost bottle ou poumon sur ebay et tu va en trouver pleins.

tient regarde:
http://cgi.ebay.fr/Alloy-Boost-Bottle ... Parts&hash=item19bcea9549

ok, oui c ecrit pour 2 strokes, en 4 strokes il disent de poser un catch oil tank... mais bon, pour moi c encore un petit plus.

Bon,

j'ai testé avec une bouteille d'eau en plastique.

au ralenti la bouteille s'est ecrasé, tout l'air a été aspiré d'un coup

et quand j'accelere la bouteille se rempli un peu.

j'ai retésté avec un recipient plus solide en alu, mais qui se deforme legerement avec la pression, et on voit clairement les vas et viens de gaz qd j'accelere et que je relache : ca respire comme un poumon chinois

je sais pas encore si ca apporte quelque chose,

Mais en tout cas j'ai trouvé un moyen facile et rapide de vider une bouteille plastique de son air

ha pour info, tu peut trouver une bouteille en alu dans le rayon bière, c vendu a l'unité

je savais pour la bouteille de biere alu, mais je n'en ai pas trouvé dans mon carrouf.

sinon, j'ai compris comment doit fonctionner le poumon.

Quand on accelere,il y a une surpression + un surplus de melange air/essence dans la pipe => ce surplus est stocké dans le poumon.

Quand on relache les gaz, il y a une depression qui vide le poumon => le surplus de melange est consomé.

Le regime moteur devrait s'en trouver optimisé (mais pas la consomation d'essence).


La simple bouteille en alu ne suffit pas pour cette utilisation, car elle contient de l'air : quand le surplus de melange entre dans la bouteille, l'air présent appauvri le melange
=> pas bon et l'air deja present empeche le surplus de melange de rentrer dans la bouteille (surpression dans la bouteille).

Au bout d'un moment (combien de temps ?) tout l'air de la bouteille devrait etre remplacé par du melange, ou du vide (depression), mais dans l'ideal le poumon ne devrait stocker que le surplus de melange.

d'ou un systeme a ressort qui permet de simuler le fonctionnement d'un poumon qui se gonfle et se degonfle.

la bouteille en plastique n'est finalement pas un si mauvais choix puisqu'elle peut se gonfler et se degonfler mais ca fait un sale bruit

un sorte de balon de baudruche etanche, qui resiste a l'essence et a la chaleur devrait faire l'affaire

polini en vends pour 50
deja tout fait, en caoutchouc

Citation :

hannnn j'y avait pas pensé a ça, c sans doute pour ca que je trouve qu'il consomme plus qu'avant.

je mettait ca sur le dos du 155hc !!!

50€, et même 30€, perso, c'est trop cher par rapport au leger gain

ca doit etre plus valable sur une grosse cylindrée et des cames avec croisement plus prononcé que les notres.


sinon, mes tests actuels, c'est avec la came A10 et culasse 57mm grosses soupapes a ressorts dorés

salut,

je ne serais dire le volume du poumon, mais je l'ai choisi pour une cilyndre de 125/150cc il me semble.

http://translate.google.fr/translate? ... le%26hl%3Dfr%26prmd%3Divs

merci de bien vouloir me repondre concernant le petit embout qui sort de la pipe d'admission:

a quoi sert il exactement, et peut on le suprimmer?
afin d'y brancher mon kit NOS

quand a mes CDI, comment savoir lequel est le racing, il y a t il une mesure a effectuer?

et y a til de nouveaux CDI racing?