Tu vas refroidir l'huile ?

en 180cc je pense que c'est indispensable

J'ai posé la pipe racine alu de boosty. On ne parle pas du même renfort je pense!
Moi je parle de celui qui supporte le moteur ou le carbu passe juste dessous. Je ne sais pas si sur les votre c'est pareil mais j'avais une plaque soudée dessus que j'ai du raccourcir, je ferai une photo demain.

Pour la tenue de route, j'ai mis des Michelin pilot sport!!! A ce qui parait c'est du très bon pneu!
Ça va me changer des pneu de m.... D'origine qui glisse dans les rond point^^

elle est bien ta culasse racing à ressorts dorés

c'est du GY6 motor de ??

Tu peux y poser les 2 modeles de cache culbuteurs

avec ou sans dépollution

mais l'orifice de la dépo n'est pas perçé

La meme pipe alu racing de boosty existe en plus court

et le carbu de 30 passe

oui la barre de renfort c'est celle de derriere le carbu au dessus du tuyau de la boite à air et qui supporte le moteur, et l'axe va dans les 2 cylimblocs

surtout ne pas y toucher sinon gros probleme

J'oubliais , bonne chance pour le réglage du CVK 30

Tiens d'ailleurs en parlant du carbu, je ne me soucien plus ce qui se branche en dessous. J'ai plus de durite dispo mai il me reste un truc a brancher en dessous. Plus moyen de me souvenir. Je sais qui y a 2 emplacements qui reste comme ça sans rien mais le reste, effacer de ma mémoire.

Aie aie aie je viellis!!!^^

Pour le réglage, je vais me mettre une sonde lambda sur la ligne avec un mano de richesse et bingo! Accompagner d un autre mano de température huile.

Oui j'ai un radia d'huile.

en dessous c'est le trop plein, c une durite entourée d'un long ressort et qui fini par une vis sur un embout.

alors c'est tout bon

Me revoilà,

J'ai enfin réussi à régler mes culbu avec la came d'origine.
Le scooter tourne bien mais j'ai pas assez enfoncer les goujon guide car j'ai un mini clic clic Sur le cache culbu. Et du coup j'ai une mini fuite entre la culasse et le cache culbu.

Sinon mes 1ère impressions sont une pêche de . Lea envie de se lever au démarrage mais je dépasse pas les 5000tpm.

hello,

bonne nouvelle que ca ai marché

mais quand même, fait gaffe avec les guides du support culbu qd même, ca serait dommage de serrer un kit tout neuf a cause d'un cylindre mal vissé


allé bon courage et tient nous au jus !