J'ai jamais essayé de soufler

mais au ralenti en mettant la durite sur le dos de ma main

je sens bien l'air

c'est régulier ,ça sort par a coup

c'est pas un soufle d'air permanent

Tu récuperais 0,20L d'huile dans ta bouteille à chaque sortie



et le boulot que ça te faisait , vider, rebrancher ,
et surtout le souci, ça m'aurait empéché de dormir

bof, moi ca va pas m'empêcher de dormir, ya plus grave que ca

par contre, sur que c'est chiant ...


bon voila la photo interne de mon cache-culbu d'origine, l'huile s'évacue par le haut. Il y a 3 vis, et il n'y a pas de partie "inclinée"

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  cache-culbu.jpg (206.69 KB)

sur l'autre cache culbu, il y a 4 vis, et une partie inclinée en haut a gauche : l'huile s'évacue par cette partie inclinée vers le reniflard.

Tain !!!

L'état du joint !

Ben, dis-donc ...

A +

ouaip, pourtant c'est un joint neuf, il s'est écrabouillé direct

Perso j'aurais beaucoup plus confiance a ton nouveau cache culbuteur, le principe de fonctionnement c'est juste de laisser passer un peu d'air pour ne pas avoir de surpression et dans cette air il peut y avoir de la vapeur d'huile.

ça empêche l'huile de passer mais pas une petite quantité d'air donc impeccable !

bah ouai, la c'est sur, maintenant que j'ai plus de fuite d'huile, j'y touche plus

au moins un truc que j'aurais pas acheté pour rien tiens !

alors, sinon, j'ai démonté la plaque de l'ancien cache culbu, le joint était étanche c'est sur, car je l'avais badigeonné de pâte a joint et fait sécher au serre joint, et le dessin du passage d'huile est bien incrusté dans le joint.

voila la photo du parcours d'huile, il est assez diffèrent du nouveau cache culbu dont je n'ai pas pris de photo, mais maintenant que ca marche je ne vais pas le redémonter

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  cache-culbu-interne.jpg (293.56 KB)

Pourtant a voir comme ça l'huile n'aurait pas du passer, le chemin m'a l'air bon.

Citation :
pas de souci, voila le mien quant j'ai refait le joint: