C'est débile le moteur et la roue sur l'établi , c'est lourd,
et ton bras support de roue tu l'avais aussi laissé car c'est lui et le gros écrou qui tient la roue .
si tu changes le vilo faut mettre coté moteur en haut pour que la chaine se dégage du pignon, tu verras et le moteur on doit souvent le pencher d'un coté ou l'autre pour démontages ,
tu verras si tu dois remplacer le vilo.

t'as eu le flemme et c'etait seulement des essais cdi

Bof, lourd, non (fais un peu de muscu, Denis ).

Si il faut vraiment enlever la roue, autant le faire sur l'établi. Pareil pour la remettre.

Moins on bosse à genoux, mieux c'est.

A +

Je travail assis sur un tabouret bas

et quand monest sur béquille centrale la roue arriere est relevée de 10 cm donc facile pour l'enlever
mais je pense que sur les autres scoots c'est la roue arriere qui touche le sol , donc plus embétant

de plus je pose 2 morceaux de madrier sous la béquille

super cela me remonte lede 20cm

Moi aussi sur la béquille centrale ,c'est la roue arrière qui est en l'air.
J'ai attendu mon copain pour voir les dégats sur mon scoot;la série continue il est tombé en panne avec sa voiture,donc la fin du démontage esr prévu pour mercredi.
A +

Tu collectionnes, là !

A +

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Tu dois lire tout ça cette nuit

comme je l'ai fait

et demain matin ZOU au boulot

Merci et dommage pour nous deux barroudeur(rire)je viens juste d'ouvrir ma messagerie,Donc lecture dans la journée et démontage mercredi ?
Je suis un collectionneur chevronné de renommée locale pour le caca !,jojojo !

Bonjour a tous
j'ai enlevé les 11 vis du cache variateur et courroie ,puis le kik mais comment le demonter maintenant.Je n'ose pas forcer ni frapper? Merci

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il te faut passer un tournevis plat assez large entre le carter et le bloc .

tu décoles en tapottant un peu tout autour (dessus et dessous)
, le joint en papier risque de se déchirer mais cela n'a pas d'importance

Tournevis plat, petit marteau.

Tu pose le tournevis contre la fente, et tu tapotte doucement, ça va s'écarter assez facilement. T'inquiète pas pour le joint, il va mourrir, mais on s'en fout (sert à rien, de toutes façons).

******ATTENTION*****

Tu maintiens bien l'axe du Kick, avec le doigt, en retirant le carter. Sinon, il va se barrer (pas grave, mais, chiant a remettre).

Pour les boulons du carter, avant de démonter, tu aurais du prévoir un bout de carton, ou de mousse, pour les repérer au remontage. Sur le mien, il n'y en a quasiment pas deux à la même longueur !

Bon, ça avance. Vais manger. A +