salut et bienvenu !

Tiburon, les 2 pots que tu montres sont des pots d'origines, homologués pour nos scoots, mais fortement catalysés ce qui réduit les perfs.

les pots inox ne sont pas homologués, ni catalysés, mais ne sont pas mieux que l'origine car leur diamètre est trop gros (il faut une certaine pression pour le moteur) et il font beaucoup de bruit. je te les déconseille.

les pots de boosty, sont un peu mieux que l'origine niveau perf, par contre, il y a aussi le pot de founack qui est cher (150€) mais homologué, le pot leovince 4road de barroudeur + cher mais classe et homologué , mais nécessite quelques soudure pour les fixations.

a part ceux la, dur de trouver un pot qui donne des perfs, a part un pot "home made" façon buck (voir section tuto)

mais c'est un des derniers trucs a changer à mon avis ... pour éviter les amendes

Bonjour

En ce qui me concerne, j'avais le pot d'origine ! c'est à dire celui qui est habillé de tôle chromé.

Je l'ai changé pour le boosty, que je n'ai pas acheté chez lui mais dans une casse.
Le collecteur du pot d'origine a une grosse catalyse en plein milieu.
Avec le pot en ALU il faut prendre le collecteur sans catalyse.
Ca marche déjà mieux !!

A ton service

Patrick

Bonjour

En ce qui me concerne, j'avais le pot d'origine ! c'est à dire celui qui est habillé de tôle chromé.

Je l'ai changé pour le boosty, que je n'ai pas acheté chez lui mais dans une casse.
Le collecteur du pot d'origine a une grosse catalyse en plein milieu.
Avec le pot en ALU il faut prendre le collecteur sans catalyse.
Ca marche déjà mieux !!

A ton service

Patrick

Bonjour TIBURON

En ce qui concerne mon moteur ! oui je crois que c'est un 152qmI

J'ai acheté les pièces chez BOOSTY.COM

Il est super PRO, livraison nickel et rapide.
En ce qui me concerne, je pèse environ 100 kg et actuellement j'atteins le 110 km/h sans difficulté avec mon scoot.
Mon Kit n'a que 500 KM donc je finis le rodage et après je verrai.

Mais je pense que je vais alourdir mes galets en 14 gr

Et ensuite je pense toucher à la transmission.

il tourne trop vite !!!!

Et peut être arriverai je à suivre mon Maître ERICK !!! j'ai roulé un peu avec lui, sonc'est unde chasse !!
je n'ai vu que ses feux arrières !!! rire

ok c'est cool d'avoir unqui tourne! je crois que je reviendrais vers toi pour avoir plus d'info et de conseil si tu le permet! chinois
Pour l'instant je n'entame rien tant que monest toujours sous garanti.
Mais c'est pas l'envi qui m'en manque!
Le soucis c'est que c'est une grande découverte le monde du deux roues et je n'y connais vraiment pas grand chose. Pour l'instant je me vois mal mettre les mains dans le moteur en y faisant plus de mal que de bien!

bonjour tiburon;il faut savoir que les 125 sont limitées en puissance;soit 15cv qui dans le meilleur des cas t'emmenerons a 117km/h homologués aprés tu peux faire en sorte d'aller un peu plus vite mais tu seras hors la loi enfin leur loi la meilleurs machine que je connais est la cagiva mito debridée elle tape les 37cv et le 165 km/h et aussi 8/l aux 100 qui si tu as un pépin ne seras plus assuree sauf sur circuit si declaree pour il faut penser qu'il y as encore qu'elques annees on avait droit qu'a 79,99 cm3 et 75km/h il faut prendre des risques a cette epoque j"avais une 125 mtx debridée (honda) déclaree en 80 mtx carte grise je tapais le 140 compteur gps existais pas a+

Un petit 110-120 km/h me suffit largement lol

Y a que les japs qui tapent le 110 / 120

Nous des fois on peut mais pas plus de 5 mn sinon crak/boum

le chinois

Huuuue !!!

a dada rocker sur djo chinois