Salut a tous,voila mon probleme:

J'ai un revatto city one 125, le moteur commencait a rendre l'ame, j'ai mis:

kit 155hc+culasse+A14, courroie 842, embrayage, cloche, correcteur, vario dr1, cdi kymco r.,

vitesse de pointe: 90kmh...

variation reglé au top, carbu reglé au top, pas de bride carbu, pas de pot catalysé...

La vitesse ne change pas entre la variation d'origine et la varia racing complete, boite a air ou cornet c'est pareil.Le boisseau s'ouvre a fond idem pour le vario.

Si jamais quelqu'un a une idée, je suis désesperé. Merci d'avance.

un cdi kymco sur un revatto city one 125 ??? ah bon ??? c'est les memes ???

tu as presque ma config a part le cdi que j'ai en bleu de chez gy6.fr et un gicleur 115 sur mon cvk24.

90 pour moi, c quant je me traine ou que je suis fatigué )))
nan, je me moque, c po bien, pardon

Nan mais tu peut te moquer c'est ridicule quoi comme vitesse, je peux pas mettre de cdi bleu c'est un DC mon allumage, mais de toute facon meme avec l'origine c'est pareil... j'ai oublié de precisé que ma distrib' etait parfaitement en balance.

tu donne peux de détail donc impossible de répondre ..

deja,

quelle marque de courroie 842 ? car peux tout changer

ensuite tu ne parle pas de l'échappement non catalysé ? quel collecteur ? quel silencieux ? car ca peux jouer aussi beaucoup

ton filtre a air ? dans quel état est-il ?

les prises d'air sur le carbu (=-10 ou -20km/h + grosse chauffe) : inspecter la pipe pour la moindre fente, et le serrage des boulons

est-ce que tu as une sonde de température ?

http://www.gy6.fr/Pieces-d-39-usure/C ... oie-842-20-30/prod_5.html cette courroie exactement.

j'ai cet echappement: http://www.scooter-station.com/ttesim ... evatto_Cityone07_stpz.jpg
il n'y a pas de cata dans le coude.

Boite a air neuve ou cornet neuf et ca change rien.

Pour ce qui est de l'admi, la pipe est nikel j'ai l'habitude jai fait enormement de 2t.

je n'ai malheuresement pas de sonde pour l'instant.

Merci a toi

La catalyse est dans le pot

je suis aussi en DC scooter ZNEN

REVATTO c'est ZNEN mais plus maintenant je crois

J'ai le CDI DC Racing de BOOSTY , il va super bien depuis 2 ans

J'ai essayé 2 cdi dc de Kimco mais ils faisaient pas marcher mon compte tour

Tu as un compte tour , il marche avec ton cdi KYMCO

ta courroie zinzingan est une 842 mais elle mesure 835 c'est écrit en rouge sur le site à boosty

donc si elle est trop courte elle monte pas en haut du vario et perte vitesse de pointe

Ton vario DR1 tu l'as acheté ou ?? on en trouve plus nul part
si c'est vraiment un DR1 que tu as ,

Le vrai vario DR1 c'est ça , je l'avais mais vendu et j'en trouve plus

http://i80.servimg.com/u/f80/13/80/95/84/vario_10.jpg

Tu as un compte tour ? à combien tu tournes à 90KM/H

Nan j'ai pas de compte tour encore

et je me suis trompé c'est ce vario que j'ai:http://www.gy6-motor.de/product_info. ... gy6-motor--125-150cc.html

tu penses que c'est le pot qui me pourri la puissance? car d'origine il roulait vraiment pas fort deja, 80kmh maxi et pas tout le temps.

Je viens de voir toutes les tailles de courroie, j'avais commandé a la va vite, je pensais qu'il me fallait une 842 croyant que cetait la longueur je me suis fait avoir la courroie la plus longue est la Gates 842 844mm...

cela m'étonne quand meme que la zinzingan 842 ne fasse pas 842, il me semble que si

j'en ai une je verrai demain j'ai un seau bien conique et peux bien voir ladifference entre 835 et 842

donc tu as le DR2 , moi aussi

attention pas facile de trouver le bon poid des galets L et S

Tu as mis quoi comme galets , si S trop legers = perte en pointe

si L trop legers = petite perte au démarage et surrégime

Les pots alu origine sont beaucoup cayalysés si elle est dedans tu peux rien faire sauf le découper ,ouvrir
mais certains models alu avaient la catalyse à 20cm du trou du collecteur , passe un long tounevis , c'est comme un nid d'abeille
ça part facile
mais si tu as un coude tu peux pas il est catalysé dedans

fait gaffe sans compte tour et avec cdi racing et galets trop legers tu peux monter à 8000 / 9000 T , ton moteur va pas tenir
et pose un thermometre sur la jauge

en ce moment ça monte facile à 120°/130°

J'avais l'intention de changer de ligne ca sera l'occas par contre je comprend pas ton histoire de galets L et S?