Bonjour a tous


Je viens d acquérir un scooter daelim 125 ns de 2000
Je voudrais savoir si le piston cylindre en 150 cc ce monte sur se moteur qui est très similaire au jonway t12 jmstar car le moteur est serre suite a manque d huile ou y a-t-il d autre pièces a prévoir?
Si quelqu’un connais le couple de serrage d une culasse
Merci par avance de vos réponses

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  daelim-ns-125-3-3[1].jpg (22.88 KB)

C'est un 4 soupapes

nous = 2 soupapes

ça m'étonnerait que cylindre idem en fixation

c'est pas un GY6

Le NS 125 n'est que l'Otello dans sa dernière version et ce avec cependant des améliorations dans tous les domaines et un prix qui le rend particulièrement avantageux.
Le NS 125 est équipé d'un vigoureux moteur 4 Temps du NS DLX 125 à 4 soupapes très silencieux développant ( 9.1 kW (12.3 ch) à 8500 tr/mn)Ce 4 temps offre au NS de bonnes performances en lui permettant d'atteindre aisément une vitesse de plus de 100 km/h. Ce scooter possède des roues de 12 pouces et un bon freinage avec un frein à disque tant à l'avant qu'a l'arrière (disque de 220 mm de diamètre à l'avant et de 200 mm de diamètre à l'arrière). Le NS combine maniabilité et stabilité même en virage. L'équipement du NS est assez complet. Ce scooter 125 est équipé d'origine d'une jauge à essence, d'une montre digitale, d'un warning, d'une béquille centrale et latérale, d'un porte-paquet, d'un plancher plat, d'un grand volume sous la selle ou on y loge bien plus qu'un intégral ce qui reste pratique et d'un vide-poche dans le tablier. C'est un vrai plaisir que de piloter le NS.

Réservoir : 8 litres
Hauteur selle :750 mm
Poids 120 Kg

bonsoir
a voir sur un site américain il monte des culasse 4 soupapes sur des gy6 en version 150cc a 180cc sans problème
je verrais bien j ai reçu ma pièces vendredi j attaque demain

bonjour
après démontage le vilebrequin est mort les roulements avec et le piston est bien rayée vu le nombre de particule de metal dans le moteur.
et impossible de trouver un moteur sans vilebrequin HS
par contre le cylindre de 150 cc rentre seul le graissage est différent au niveau de la culasse
je vais voir si je peux avoir un moteur complet
pour les possesseurs de daelim 125 ns et otello et s 1/2/3 la maladie de ces model c est le vilebrequin apparemment daelim ne juge pas utile de lubrifie cette pièces un moteur qui marche n est pas économique pour Mrs daelim
donc il me reste un kit 150 cc si cela interrese quelqu un
merci pour les renseignements fournis par les menbres

j aimerais bien avoir plus d info sur la compatibilité
meme diametre d axe ? meme hauteur de cylindre ??
je suis assez etonné
le soucis de daelim c est que c est coréen
dur de trouvé des pieces a un prix raisonnable, contrairement au taiwannais.....
je demanderais autour de moi si qlqn a un vilo de daelim
mais comme tu l as dit.....