J'ai testé pas mal de courroies:

Celle d'origine qui est un peu usée c'est du 835, ensuite je me suis dit "aller je vais mettre plus long, cela utilisera mieux le vario et j'irai plus vite"
j'ai pris un 840, en effet je prenais 100 couramment voire 110 compteur mais elle n'a duré que 400 Km.)

J'ai remis une 635 de même marque + transmission longue, elle n'a fait que 40 Km !!!

Là je suis avec celle de Nforto en 842 (avec 600km dans les pattes) avec transmission d'origine, mais elle est plus courte que la 835 (et oui c'est possible..)

Elle tient bien.

Je vais bientôt tester la 842 de Nforto si c'est de la même qualité et voire si elle permet d'aller plus loint en vitesse de pointe en ligne droite.

Maintenant je me ballade toujours avec courroie de remplacement clé à choc et tout ce qu'il faut, au cas ou...

Je ne comprend pas pourquoi il vous faut une clé a choc, moi la mienne je serre l'embrayage et elle sort toute seule ma couroie!

ben
je pense betement qu'elle doit etre trop grande
genre une 842 dans un moteur court

Bonjour
je suis nouveau sur le forum et j'ai mondepuis 2 mois
C'est un jonway js120
moi à 100 km au compteur il tourne à 9000 tours !!!! et peux aller jusqu'a 10000 tours un peu moins de 110 km/h

J'ai l'impression qu'il tourne trop vite !!!!
Qu'en pensez vous
Au fait il est entierement d'origine et a 2400 km

deja, dit toi qu il roule super vite !! il y en as qui ne depassse pas le 80 !!
apres, oui, il a l air de mouliner un peu, met de la bonne huile, et tente des galets plus lourds

bonjour, moi 125 jonway T19 encore en rodage j' en suis a 600km j' ai changé bougie et antiparasite, mis un cornet et changer l' embrayage par un racing ainsi que les ressort de 1500 CP et d'E je le monte de temps en temps jusqua 80km/h max en sentant qu' il peut s' elancer encore plus mais je me freine pendant le rodage en roulant en moyenne a 50/60 km/h;
bonne accel, je n' en suis pas decu pour l' instant;
j' ai eu relais demareur HS d' origine , cable de compteur qui a laché, j' ai fait un reglage soupape a 500km et tout se passe bien
voila
A+

bonjour, moi c'est un steed razzo 125cc vitesse max sur plat 102km/h a 6100TM
piston HC,allumage racing orange,carbu de 24 mm,gicleur de 115,boite a air modifie,cdi bleu,vario naraku , embrayage et cloche naraku,ressort de pousse 1500, courroie 842*20*30, galet d'origine.

en cour de montage kit 155HC et culasse grosses soupapes+pipe de 30 , carbu de 30, gicleur de 120..AAC A12 et support culbu car culasse en 73mm.

j'ai deja pose le kit155HC et le demarreur a du mal a lancer le moteur...au kick je suis debout dessus ...je fais quand meme 80kg.

Bonsoir, Eddy

Qu'est-ce que tu as comme galets ?
Et combien ?

102km/h a 6100TM, c'est pas mal, mais les chevaux avec un A12 sont plus haut !
Faut aller les chercher !

http://www.gy6.fr/Pieces-racing-125cc ... racing-A12/prod_945.html#

:hé hé:

@+ BACH

salut Marbach
j'ai du 14G en galet , mais j'ai oublié de dire que j'ai aussi un rapport long ..tu pense que l'AAC a12 et trop petite ?? j'ai pris celle la car c'est la seule compatible avec les culasses haute..

Le cable + 12 V qui va de la batterrie au relais et du relais au démareur remplace le par un plus gros ,

et rajoute un cable de masse qui va de la batterie à un boulon du démareur,

ça devrait bien démarrer

sinon pose un démareur Racing/GY6 mais faudra quand meme poser des cables plus gros