bonsoir a tous,gros soucis pour ne pas dire grosse consomation sur mon jonway gt 125cc,je signale kil n'y as aucune fuite d'essence que se soit par terre ,dans l'huile ou dans le filtre,deja ma jauge deconne ,mais bon ,je fait un peu pres 40 kilometre pou environ 4litre d'essence!!!!je comprends pas du tt soit mon carbu est vachement derréglé ? bref je rajoute 4 l environ quand ma jauge est en bas(deconne)et note les kms,avez vous une idée(tt est d'origine et mon te a 80kmh

demonte ton carburateur et nettoye le
verifie que tout y soit en place, parfois un gicleur se devisse
ca roule quand meme mais ca bois de folie
regarde aussi que le starter ne soit pas bloqué ou debranché

bonjour kicolass

tin 10 litres au 100, c énorme !! ça devrait dégueuler de partout !!!!!!

Et il tourne correctement ? faudrais voir au niveau de la jauge dans le réservoir, c'est peut-être lui qui déconne.

netoyage carbu effectuer,aucune fuite meme pas une goute ne coule,huile impec,filtre impec,et il monte 80kmh,si le starter serait bloquer ou hs,le moteur tournerais t'il corectement?c'est le cas,ou monterais t'il a 80kmh?ma jauge deconneje le sais mais quand je fait l'appoint d'essence,je rejoute pres de 5l pour environ 50 klm,c'est énorme!!!

Salut,

Et euwww, la couleur de ta bougie elle est comment??

Si tu "consomme" tant d'essence elle devrait être noir charbon...

(Puis ça devrait brouter à mort...)

Si elle est marron, ben ton essence file ailleurs...

Hmmmm, dis moi, ton réservoir est plus haut que le moteur sur ton scoot?

Si oui, le robinet à dépression laisse peut être filer de l'essence. Pas assez pour faire des taches, mais p'têt bien assez peut que pour laisser l'essence s'évaporer...

Ta conso est liée aux KM roulés ou au nombres de jours à l'arrêt??

Pour tester, quand tu gares tonpour la nuit, met un clamp sur le tuyau d'arrivée d'essence au carbu. tu verra bien si ta conso redevient normale..

t sur qu on te siffonne pas?

évaporation ? impossible, je sais que l'essence s'évapore mais pas à ce point.

L'autre jours j'ai laisser un bidon ouvert et ne n'est presque rien perdu sur une semaine...

entre un bidon, dont le diamètre du bouchon est restreint et de l'essence "déposée" goute à goute sur une grande surface, l'évaporation est toute différente...

De toute façon, pour moi, tu ne brûle pas 10L/100KM...

Ton moteur ne serait plus du tout performant..

Elle part ailleurs...

ça ne te coûte rien de clamper le tuyau tous les soirs et voir si au bout de 50Km tu dois encore remettre 5L...

le starter qui reste enclenché, ca m'est arrivé car le connecteur rouge s'était débranché, et ca roule très bien comme ca !

sauf que je m'en suis rendu compte car ca avait tendance a brouter à chaud et je ne comprenais pas pourquoi

comme dit kerberos, vérifier la couleur de la bougie, si c'est pas noir, l'essence part avant d'arriver au moteur ...


Bon, j'ai un bleme a un moment donné avec le cvk24, l'essence coulait par le tuyau de vidange du carbu(celui qui est entouré d'un ressort )=> la vidange complete du carbu qui se faisait toute seule.

Ca arrivait quand lese penchait un peu, voir aléatoirement, et lecalait, plus d'accélération, et impossible de redémarrer pendant 5/10mn

mais c'est difficile a voir, j'ai mis un moment a comprendre pourquoi je calais, car il faut regarder sous leen même temps que tu cales pour voir l'essence qui coule ...

la cause et la solution : c'était le tuyau/ressort qui n'était pas fixé parfaitement perpendiculairement au sol (sooct sur béquille centrale) au niveau de la fixation sur le moteur, coté gauche du scoot.

il y avait un petit angle qui fait que le carbu se vidange tout le temps des que lese penche un peu coté gauche.

mon cvk24 ne possède pas de vis de vidange, ni sur le carbu, ni sur le tuyau/ressort

le simple fait de redresser le bout du tuyau pour qu'il soit parfaitement perpendiculaire au sol résous le problème

bon, je ne pense pas que ca aide au schmilblick