hello,

si l'écartement du vario est bon par rapport a la courroie, et que la courroie ne monte pas jusque en haut, en temps normal, oui la courroie pourrait être trop courte.

Mais avec la rondelle,c'est les pistes des galets qu'il faut retoucher, pour l'allonger, comme l'a fait Savor quand il a testé.

il y a un 2e sujet sur la rondelle ici :
http://www.scooterchinois.fr/modules/ ... hp?topic_id=6099&forum=70

et comme je l'ai dit, avec le vario semi racing, je n'ai pas perdu en pointe, et pas eu a limer les pistes des galets

mais surtout, ne lime pas trop le vario, si l'écartement est plus petit que la courroie, ca va lui faire mal

a+

Aller, nouveau compte rendu...

J'ai usiné ( à la dégeu faut le dire!) les rampes des galets... J'ai viré la rondelle et relimé à peine un poil la joue mobile...

Résultat: La courroie monte tout en haut du vario... j'ai perdu la patate que j'avais gagné auparavant...

Mais le moteur ne chauffe/force plus du tout! C'est même très "onctueux" comme comportement)...

Avant de refermer le carter, j'ai refais un test avec la rondelle de 1.2mm, dans le système de joue mobile ( à la Savor)...

résultat, la courroie ne monte plus jusqu'en haut...

Donc, j'arrive pas à comprendre pourquoi la rondelle, dans la partie mobile, empèche de lever la courroie en haut...

Faudra que j'essais une rondelle entre le canon et la joue fixe... Mais là, faut qu'elle fasse exactement la même taille Que le canon...( 24mm X 16mm X 1ou 2mm)...

j'ai refais un test avec la rondelle de 1.2mm, dans le système de joue mobile ( à la Savor)...

résultat, la courroie ne monte plus jusqu'en haut...

Normal ça...

La rondelle allonge artificiellement le canon.ok?

Imagine un très long canon. Quand les galets sont à fond (vario fermé)l'espace entre la joue fixe et mobile sera très grand.
La course de la joue mobile a une limite, celle des galets + pentes...

En allongeant le canon, tu empêche la joue mobile de venir assez près de la joue fixe et l'écart (en haut) reste plus grand que l'épaisseur de ta courroie... Donc elle ne monte plus jusqu'en haut du vario...

CQFD? non?

Quand à ta pèche perdue, je suppose que c'est au démarrage....

Plus tu limes, plus la courroie sera haut au départ (vario ouvert) donc moins de démultiplication... au lieu de démarrer en 1ère, tu démarres en "première presque seconde"...

si l'écartement est plus petit que la courroie, ca va lui faire mal

youpla123,

beuh, non, mais le démarrage sera plus "mou"... c'est tout.

La courroie est faite pour être "coincée" entre les joues des poulies...

Et même si elle est presque ou tout à fait libre au ralenti, dès que le régime augmente la joue mobile vient la serrer.... et heureusement sinon on n'avancerait pas...

J'ai dû rêver, j'ai brièvement vu passer un post demandant si rouler sans kick était dangereux...

Non, à condition de démonter tout le système...


Mais je ne trouve plus ce post... l'ai vu juste 15 secondes...
J'ai pas bu pourtant...

Quand à ta pèche perdue, je suppose que c'est au démarrage....

Plus tu limes, plus la courroie sera haut au départ (vario ouvert) donc moins de démultiplication... au lieu de démarrer en 1ère, tu démarres en "première presque seconde"...


Pas tout compris, poto, là!!

J'ai perdu la peche car j'ai enlevé la rondelle...

En théorie, plus je lime la joue mobile, plus la courroie est en bas sur le canon , non? donc plutôt plus de patate! mais du coup, l'ecartement entre les deux joues, en haut augmente......

ça sent l'insoluble sur un vario d'origine....

question subsidiaire:

Un galet plus lourd est il plus grand? (genre circnférence plus grande??)........

(j'ai une hypothèse d'idée qui trotte là!!)..

Vous perdez la tete ou quoi
en limant le centre de la flasque on améliore 2 choses

1)La courroie est bien sur le canon mais il faut qu'elle y reste pendant le serrage de l'ecrou si au début du serrage à la main avec la clé vous sentez que c'est caoutchouteux c'est que la courroie remonte

2)Et donc aussi la flasque mobile va se rapprocher plus de la flasque fixe et donc la courroie va monter plus haut

Donc mieux au démarage et mieux en pointe

comme pour le vélo

Petit devant et grand derriere = bon au démarage

Grand devant et petit deriere = bon en pointe

T' as rien compris overlo
quand on lime au centre l'écart du haut au repos ne change pas puisque la flasque est en butée au fond

Et quand tu vas accelerer ta flasque va se rapprocher de plus en plus de l'autre et LA l'écart en haut va diminuer et faire monter la courroie

Mais laisse tomber ton vazrio origine

car meme les racing il faut les limer car pas assez de place en bas et trop écarté en haut , mais quand meme mieux que l'origine

si tu veux le DR2 je vend le mien

un galet plus lourd n(est pas plus grand

c'est le noyau metallique du centre qui a plus ou moins de volume donc de poid