bon j'ai eu Trade par mail et voici ce qu'il me propose: 129 euros pour 2 révisions, sinon pas de garantie pour le clac-clac!!!!mona 2 mois .J'ai fait moi-même les 2 vidanges moteur et transmission en temps et en heure comme le dit le tableau mais...voici la réponse:



Le scooter est bien garanti pièces et main d'oeuvre mais il est vrai qu'il faut effectuer les révisions pour pouvoir en bénéficier.
Tous les véhicules doivent être suivis et révisés périodiquement pour assurer leur bon fonctionnement et prévenir les dysfonctionnements.

Pour en revenir au bruit que vous avez :
- si cela vient d'un élément du bloc transmission (courroie qui patine, défaut embrayage...), cela pourra être pris en garantie sans problème.
- Si le problème vient d'un élément interne du moteur, cela ne pourra pas être pris en garantie puisque notre SAV n'a pas effectué le suivi pour les premières révisions et nous n'avons aucun moyen de savoir si cela a été bien fait.

Sachant que le bruit disparait au bout d'un quart d'heure, il est fort probable que cela provienne de l'embrayage et que cela n'ait rien à voir avec un élément interne du moteur.
Cordialement.





Alors j'hésite parce-que si c'est juste un ressort, ça fait cher,non?...qu'en pensez-vous.Faut-il que je paye ces 129 juste pour que leur technicien jete un oeil sur ce maudit bruit?

-sois tu ne fait rien
-sois tu le fait
-sois un pote te le fait
-sois tu paye pour que quelqu'un d'autre le fasse

parce que des messages sur un forum c'est bien, mais là à par le bruit de la video nous n'avons aucune photo ni aucune certitude, et dans les personnes qui ont le problemes, aucune n'a demonter l'embrayage ni meme le vario, nous ne savons toujours pas l'origine du probleme

donc bon maintenant le probleme stagne un peu, il faut avancer.

bien sur c'est injuste que cela tombe sur toi, mais cela aideras les autres utilisateurs de ces scoots.

bon 129 euros pour les revisions, il y a de quoi discuter, il a tord, il n'a pas tord.

http://www.gy6-motor.de/product_info. ... RIVEN-125-150ccm-GY6.html

100 euros

si c'est un petit ressort :
http://www.gy6-motor.de/product_info. ... ch-feder-3pc-2000rpm.html

8 euros

le ptit tutos pour demonter l'embrayage :
http://swakkanobi.free.fr/pdfs/tuto/t ... riateurboiteembrayage.htm

cela ne me parait pas impossible a faire

pour etre sur si c est les machoires tu as juste besoin d oter la cloche
de la tu tire sur les machoires si l une d elle bouge facilement c est le ressorts
sinon, ben tu reste embetté
mais la malheureusement tu es obligé de passer par la case demontage

ceci dit en passant trade est honnete sur le coup car la plupart ne t aurait rien garantie du tout dans ce cas

je me suis décidé a reinstallé une carte son dans mon pc pour écouter..
ca ressemble diablement a un kick mal installé ce bruit

Alors là, je suis déssolé d'arriver après la bataille mais je parie à qui veut un sachet de 10 ecrous M6 FIH RDL traitement de surface pour 600 heures BS que j'ai la réponse.

J'ai eu dernièrement un problème de clac-clac au bout de 20 minutes de roulage.

Mince, mon beau scooter tout neuf !!!

Alors là, au boulot, je zieute toutes les docs pour comprendre ce qui pourrait faire clac-clac (j'avais pas vu ce sujet)

Et puis, je me dit :

C'est pas le moteur, ça disparait quand je vais vite.
C'est pas le variateur ou embrayage, ça serait plus regulier. (en plus, moi, ça le faisait aussi au ralenti quand je poussait le scoot)

Je me dit que c'est le frein arrière (en plus; ma roue arrière avait pris du jeu.)

Je démonte tout à l'arrière...(au passage, je m'aperçois que j'avais déjà perdu un ecrou M6 de fixation du pot..(ceux qu'il faut resserrer à chaud)...c'est pas grave, j'ai mis un de mes beaux ecrou M6 FIH RDL...)

Le frein arrière allait bien, d'ailleurs c'est tellement rustique comme mécanisme que c'est logique que ça aille...

Je regarde partout à la recherche d'un trace de frottement, d'usure suspecte... Et là.., là donc, je vois ... bave ... que le garde-boue arrière est légèrement usé. Et je comprend.

Je ne suis pas léger (90 Kg + l'équipement = beaucoup...je ferai un régime en 2008)

Quand le moteur chauffe, le garde boue se dilate et se cabre sur la roue. Et les sculpture du pneu font clac...

J'ai mis des petites lanières pour l'accrocher au support de réservoir. J'ai roulé hier soir...30 minutes (les phares éclairent super bien !!) et la...pas clac !!! :trinque:

Essaye cela... et si c'est ça... pompom aucioteadmin pompom

Olivier94

Même problème pour moi...
Si c'est le garde boue je me coupe une c......
Enfin...disons une demie.

Au Nforto, aurais tu une clef à choc?
Du moins une que tu serai pret à louer ou preter?

Faudra que je me décide à jeter un coup d'oeil car ce problème est tellement répendu qu'un éclaircissement s'impose!!!

si c est ca tu passe roi du gardeboue !
c est plutot rigolo comme probleme non ?

Oui mais attention, roi du garde boue monocouille !!!


partensucette partensucette partensucette

Bien, j'ai acheté hier une clé à chocs 12 volts (sur allume cigares).
Ca devisse une roue de voiture, mais j'ai pas essayé le vario...

Donc à ta dispo !!!

pompom pompom pompom


Il est vrai que mon garde boue arrière, je l'ai tordu à la main, car il me semblait vers la gauche bien trop près de la roue !!!!

ok roi du gardeboue monocouille, pas de soucis