pour info, le keeway outlook roule a 120km/h compteur d'origine, soit 104 km/h réels et pas beaucoup moins qu'un xmax 117km/h réels.

http://www.scooter-infos.com/essai-1304-keeway-outlook-125.html

voila la poulie pour keeway :




et voila la poulie d'origine, derrière l'embrayage




on voit bien la différence de diamètre des 2 poulies

alors Youpla123, tout les Keeway ont le même vario, je ne me souvient plus des dimensions mais normalement c'est ça.

Par-contre il doit y avoir une différence quelque part car je ne dépasse pas 90/95 km/h.

Pourtant toute les pièces que j'ai pris jusqu'a maintenant sont bien badger Keeway outlook.

Le CDI ou le rapport de boite plus long ?

faire des traits au marqueur


ça ne sert qu'à vérifier que la courroie ne dépasse pas le bord de la poulie (sinon, casse prématurée, faut se garder 1/2mm de sécurité..)

Tes traits de marqueurs sont effacés à la première décélération.. ce qui ne veut pas dire qu'à fond et en charge ta courroie monte jusque là....

Youpla merci pour tes infos sur le vario c'est interressant
et aussi pour la poulie embrayage si elle est plus grande

il faudrait que BOOSTY essaye sur un de ces moteurs
de poser l'ensemble vario /embrayage de kewwai

ou nous dire si niveau axe c'est idem

s'il y a juste à meuler un peu pour agrandir ça me dérange pas

et faut trouver desuite la bonne longueur de courroie car au prix ou elles coutent !!!

on voit bien la différence de diamètre des 2 poulies

Déjà sur photo sans référence, pas évident.

Le diamètre ne veut pas dire grand-chose.. quel est sont diamètre au fond, poulie ouverte? jusqu'où descend la courroie utilisée?
Le rapport diamètre fermé/diamètre ouvert, ça c'est important.

La difference de diamètre, c'est surtout pour confirmer que la poulie du keeway est différente d'une poulie de GY6 standard.

sur mon scoot, la poulie fait le même diamètre que la cloche d'embrayage, et pas possible de mettre plus grand dans le carter,

sur le keeway, la cloche d'embrayage est identique a mon GY6, mais la poulie est bien plus large : ca dépasse largement mais je n'ai pas mesuré.

Je n'ai plus la possibilité de la mesurer.

Ce que je peux dire c'est que sur le keeway outlook, la courroie est une 900 de long d'origine, pour roues de 16 pouces.

la grande taille de la poulie d'embrayage compense la taille du vario....

Après, il est surement possible d'augmenter l'écartement d'une poulie standard, plusieurs possibilités avec une bonne lime

Citation :


Amarina, je peux pas te dire pour le RX9

Sur l'outlook, les roues de 16 pouces donnent une meilleure allonge ...

mais le keeway outlook tourne avec une courroie 900x22x30 d'origine (21mm mesuré)
on lui a collé une courroie de honda sh 125 900x23x30 (22mm mesuré) et ca marche mieux, surtout parce que la courroie d'origine était usée et trop rallongée.

le tient tourne apparemment avec une 815x20x30 qui ne fait que 17mm de large tu perds dans les 10km/h juste à cause de cela.

et n'oublie pas david60 qui est passé de 100km/h à 115km/h juste en mettant du xpower remétallisant sur son keeway.

la vario du keeway a un plus grand diametre, ses galets sont plus gros, sa plage utile plus longue, ainsi que son axe
apres, le reste je l ai jeté, j en avais pas besoin, pas de keeway

Oui le vario du Keeway à l'air vraiment bien et de très bonne qualité.

Par contre j'avais pas fait gaffe que sur l'embrayage, les poulies etéaient plus grandes, je vais mesurer.

Ce qui m'a plu, ce sont les ailettes de refroidissement au dos de l'embrayage.

J'ai pas le temps d'essayer par contre, ça fait même 8 mois que j'ai pas touché mon scooter !!! :scooter: