Chiant la météo pour les tests, hein ?

Moi, c'est récurent.

Fait beau, je bosse, je veux tester, y flotte !


Grrrr !!!

A +

Aujourd'hui à MARSEILLE

toujours ce beau soleil encore trop chaud

vous avez de la chance d'etre un peu au frais

à MARSEILLE on a pas des grosses tetes ,mais ce qui compte c'est ce qu'il y a dedans et la densité ,

sur ma turbine blanche avec des trous à 13 les trous etaient à moitié bouchés par le cache turbine

et avec ma turbine racing je voyais meme pas les trous car le dessus etant plus étroit les trous étaient plus loin,

Avec ce que je viens de faire ADIEU l'écope , mais de toute façon elle devait meme peut etre créer des turbulences devant l'entrée d'air et donc moins bonne aspiration ,

et j'ai aussi réduit de beaucoup le diametre du refroidisseur pour le carbu KEIHIN 26 qui tourne comme une horloge

j'ai fait tourner le moteur ,ça souffle bien plus fort en dessous meme au ralenti , cet aprés midi je roule pour tester
avec cette chaleur ,

http://www.meteo-marseille.com/previsions.php

voici les photos

j'arrive pas à poser toutes les photos je vais reessayer

Donc maintenant les trous ou encoches ne sont plus cachés

et ma turbine racing ayant des pales plus longues

le souffle est bien plus puissant

je test sur route tout à l'heure

Et je pense poser un cerclage en alu plat tout autour du grand trou du cache ventilo pour rigidifier ,

mais rien ne touche actuellement

Pensez à brider l'orifice d'air de refroidissement du carbu

il est trop important donc perte maxi

de plus certains GY6 n'ont meme pas le carbu refroidit
pas de caoutchouc et pastille sur l'orifice




ça c'est ma turbine RACING on voit meme pas les trous

qui sont cachés parf le cache ventilo , donc je refroidissait pas plus

donc faut découper le cache ventilo

il ne manque plus qu a les aiguiser maintenant
apres ca va siffler comme un vab qui accelere

Trop fort ^^