Beuh, il y a deux carrés qui traînent par là dans ces formules à la tord moi le citron.. donc...

Oui, ???????? . Défense d'entrer.

Bye.

Edit : Zut, cet éditeur ne prend pas le grec ancien !

Donc, ???????? = Cerbere

bon, j'ai agrandi les trous de la turbine et j'ai ouvert le cache mais en remettant l'écope, je verais bien.

mais comme je n'aime pas le blanc et que ca faisait super moche, je lui est mis un peut de couleur a cette turbine/



et le cache:

Quand il est dans la peinture ...

Bye

Bah en tout cas ça fait jolie ^^

erick,

Joli la peinture de la turbine.... ça fait "fini", bien..

Et si j'ai bien vu, le cache n'est plus noir non plus...


et le cache plutôt l'écope...

Serait intéressant de connaître la différence avec et sans l' écope..

Mon petit doigt me dit qu'il y a une chance pour avoir un meilleur rendement avec... ça devrait calmer les turbulences à l'entrée.... mais on est parfois surpris...

Allez, pas dur à tester... un run, trois vis et le même run puis re-trois vis et re-run pour confirmer.

Notes les températures à chaque fois....

Sîteupléééé...

merci pour la peinture, c vrai quelle est bien cette peinture, elle s'aplique super bien,couvre bien en une seule couche (fait a la bombe bien sur)

en plus, pas besoin de vernis, elle est déja vernis.
ce sont des bombes pour l'agriculture
le rouge pour la marque "CASE"
le bleu pour "NEW HOLLAND"
le noir satiné pour les chassis.

le cache n'est plus noir non plus, je l'avait peint en couleur alu en attendant de recevoir celui chromé.

j'ai bien l'intention de faire des tests mais il ne fait pas tres chaud, 22° aujourd'hui, pas terrible!!

j'aimerai qu'il fasse plus chaud.

mais la je vais aller faire un tour, ca me donnera deja une idée.

A-

bon voila, j'ai fait un bon gros tour en poussant bien fort pour faire chauffer le moteur au max, et je ne suis pas monter a plus de 115°. et ce, sur un parcours ou normalement ca montait a plus de 130° avec la turbine rouge racing.

et j'utilise de l'huile classique et non de la 100% synthèse.
je vais la changer rapidement et peut etre descendre encore un peut la tempé.

bon ok, test pas tres réaliste car il ne fait que 20° en ce moment, il faudra que je voit ca si la température remonte.

enfin pour l'instant ca marche plutot bien.

ERICK avec 20° de T° exterieur c'est normal que tu chauffes beaucoup moins, mais t'es quand meme bien haut,

Mon 155 HC ne chauffait pas avec 20° dehors, d'ailleurs j'avais dit que j'attendais l'été pour controler

Toutes nos modifs de refroidissement ne seront VRAIMENT

BIEN TESTABLES qu'avec une température de 30 à 35° comme il fait aussi à paris .

à Marseille il fait encore 30° mais ça chauffe à 110° car j'ai la turbine blanche perçée ( vais remettre ma racing découpée)

par contre dés que je ralentis à 60 km/h ça baisse vite

pourquoi mon moteur chaufferai autant alors ???

perso, mais alors de ma "toute petite expérience"!!! j'ai pu constater, en bidouillant mon vario d'origine, que le moteur pouvait forcer!! donc chauffer! à voir si avec tes modifs, ton moteur ne chauffe pas prématurément!!??

quid??