merci à toi swakkanobi

moteur tombé, piston coupé au lapidaire, reste plus que l'axe soudé sur la bielle...... et après démontage complet et là j'aurai besoin de votre aide, du bloc moteur, vario, kick .....!!!

vario démonté, ouffff, la cle à choc ne voulait rien savoir mais la methode russe c'est bon, un bon vieux mandrain en bois pour lui tapper sur la couane........!!!!! il parait que le petit pignon est dur à défaire..... ça promet !!! mais ensuite comment démonter le reste ?? en fait ce qui m'inquiete c'est que j'ai des petits morceaux de mon piston qui sont tombés dans le bloc moteur, vais-je pouvoir tout nettoyer ????? aidez moi, j'y suis presque ça serait dommage de laisser tomber ! merci à tous d'avance

Faut ouvrir en deux le bas moteur

mais si tu dis qu'il te reste à enlever le petit pignon derriere le vario , c est donc que tu vas ouvrir le bas moteur

Y a rien de spécial pour cela

tu démontes toutes les vis que tu vois en prenant des notes
ou des photos c'est mieux

Du coté vario à part le petit pignon rien à dévisser

Tout se passe du coté rotor

démonte rotor ,stator , et toutes les vis que tu vois deriere

ensuite embrayage de démareur et d'autres vis et ton moteur s'ouvre et vilo sort

merci barroudeur, je vois ça demain, mais là déjà tu me rassure merci merci merci

alors là je suis coincé on dirait.... je suis sur le rotor, qui bien sur ne vient pas !!! je viens de lire le manuel et apparemment il faudrait un arrache volant magnétique ??? et j'en ai pas, alors auriez vous une autre solution qui n'abime rien ??

il s'en vend ( des arraches, pas des solutions!!) dans les centres autos... J'en ai vu à trois branche pour 7euros il me semble..

Le principe est simple, il faut fixer les dents des branches derrière le rotor, puis visser le boulon central contre l'extrémité du vilo...

Une fois bien serrer ( pas comme un âne non plus ), il faut taper sur la tête du boulon de l'arrache.. Le rotor est notemment retenu par ses aimants..

Un conseil, refixer au préalable le boulon qui tient le rotor sur le filetage du vilo ( sans le serrer), car on a le risque d'ecraser ce filetage en serrant/tapant...

image

ce serait plus simple avec l'outil arrache rotor BUZZETY de BOOSTY et le prix est cool

Salut,

Si tu essaye d'arracher ton rotor avec un arrache 3 branches, tu va le plier... (le rotor, pas l'arrache..)

Il FAUT l'arrache type buzzety. (comme le dit barroudeur)

Le centre du rotor est en acier (dur) et est coincé sur le vilebrequin (cône) .

Sur ce centre est rivé la "cloche" du rotor. Celle-ci est bien plus fine et pas en acier dur. (magnétisme)

Donc si tu tires sur l'extérieur de cette "cloche" tu la plie...

Visser (à gauche) l'arrache dans le centre du rotor puis serrer le boulon (à l'endroit lui) de l'arrache et bang!, ça vient..

Comme expliqué plus haut...

Evite quand même de taper... pas bon pour le vilebrequin...

bon je sais je suis très long avant de vous donner des nouvelles, mais c'est le temps qui me manque, et là surtout j'essayais de trouver un arrache volant...
Alors résultat des courses je vais en acheter un !!
Par contre afin de connaitre mon investissement final pour la réparation de mon scoot, pourriez vous me dire toutes piéces que je dois acheter. Sachant que je dois changer vilo piston bielle....!!!! merci à tous, j'ai hâte de le remonter et de le tester... Au passage quelle est la durée de vie d'une courroie ? j'ai 7000 au compteur.