Bon ben voila bingo normalement, j'explique...
Suite a la reflexion de cette nuit suite au message de nellioz, je me suis rappeler que j'avais perdu de la vitesse quand il avait fait tres chaud au mois de juin par la, mettant ca sur le "temps" tres chaud et un melange plus pauvre en air je ne mettais pas inquiété. Hors apres lene roulais plus aussi vite, mais bon je mettais alors dit culbu/courroie/galet etc en disant je verrais ca plus tard.
Plus tard en ayant fait tout les controle possible, rien de mieux, toujours la peche jusqu'a 70km/h et apres le moteur qui prend des tours sans aller plus vite, un peu "blasant", jusqu'a hier ou mon compteur ma fait une surprise (ou alors deja fait avant mais comme c'est rare que je le regarde quand je freine!!!) en effet toujours dans la meme descente le compteur passe un tout petit peu les 70, vers 72km/h je dirais, (suite a un reglage de richesse, je revient dessus plus bas) et lors du freinage le compteur bloque a pile poil 70 et reste dessus un "laps" de temps genre 4 sec je pense, c'est la ou ca fait tilt dans ma petite tete!!! Et si c'est lui qui bloquait??
Pour en revenir a la richesse ma "theorie" ce que lorsque j'ai reglé la richesse, et toujours dans cette meme descente j'ai peut etre gagné un peu en pointe ce qui forcé un peu plus sur le compteur, ce qui fait qu'il a un peu passé le point dur.
Bon en attendant, le vrai probleme c'est le contour du compteur (le plastique noir) qui a gondolé avec la chaleur, l'aiguille quand a elle n'est pas tordue.
Resultat cet aprem apres un petit coup de dremel et un test. ;)

Ps: pour ceux qui veulent tester leur compteur a la perceuse c'est mort ca tourne pas assez vite, a peine 30km/h!!!
Autres solution la dremel, mais elle n'est pas reversible et pour tester faut mettre en "reverse"!!!

Bon ben voila c'est confirmé par un essais, le compteur fonctionne désormais normalement...
J'etais tellement dans l'optique de manque de puissance des chinois que j'avais pas regarder plus loin que le moteur...
Pour resumé 95km/h en descente, 80-85 km/h sur le plat comme avant. Me reste plus qu'a mesurer au GPS pour "etalone" le compteur et c'est tout bon.
Voila une panne a la con en plus a rajouté au chinois...

pense a régler le compteur 5 à 10km/h au dessus du gps, pour les radars, c'est mieux

mon compteur defait 13km/h au dessus du gps
et mes 2 voitures font 8km/h au dessus du gps

Et pis après, c'est comme tu le sens

a part les radars a 30/50/70 dur dur d'allumer les autres avec chinois d'origine

moi j ai mis plus sept par rapport au gps
c et plus sur, parcque a jetter un coup d oeil rapidos, mon aiguille est trop courte ??!! pour aller jusque aux barres des chiffres
(compteurs de js12 )
apres le gps, je le fais couiner a moins 5
parcque c est plus ou moins trois d apres mes constatations a l arret et je sais que ca peut varier avec les montées et descentes
a ca tu rajoute l inertie du soft qui te donne ta vitesse si tu es en acceleration

bien des radars sont maintenant a plus deux
et plus encore mal installés, ce qui fausse leur mesures

Ha non mais on ne s'est pas bien comprit, quand je dit etaloné, en fait je touche pas a l'aiguille c'est juste un etalonnage dans ma tete... MDR
J'ai prit les mesures et mon compteur affiche +10 partout. Comme ca au moins je suis au courant maintenant. Mais je m'en doutais un peu vue qu'en ville pour suivre lesje suis obligé de me mettre a 60km/h.

salut jhon ,je ne sais pas si je l'ai deja ecrit.le revatto imperator fait en gros + 5km/h;par contre entre deux bornes il marque que 666 metres au lieu du km (verifier entre 10 bornes d'autoroute )ce qui fait que la il marque 3000 en réalité il as 4500 km a+

Ha non, j'ai pas fait gaffe au kilometrage par contre, je vais tenter de verifié ca tient.