bonjour tout le monde,

Petit problème : j'ai commandé un embrayage et un vario racing chez Bootsy, j'ai tous reçu ce matin et j'ai commencé le démontage.

Or j'en suis au démontage des ecrous du vario et de l'embrayage et..... impossible de les dessérer ! j'ai une clé à choc pneumatique, rien à faire, et je n'ai pas de quoi chauffer . quelqu'un à une idée? (ce n'est pas un pas a l'envers des fois?)

C'est un pas normal à droite

et la clé à choc faut pas du tout appuyer sur l'écrou ni rien forcer

tu la tiens sans plus et ça débloque TOUT meme sur les voitures , roues etc

Tu l'as branché sur ta batterie scooter ?? alors ta batterie est naze

branche sur batterie voiture

c'est la clé de BOOSTY

ou une de MONGOLIE

oui, si tu serre la ou les mains sur la clé, cela n'aura aucun effet, c toi qui prend la force de la clé.

mais tu dit pneumatique!!c'est pas une électrique ?

oui, quel est ta clé a choc pneumatique ?

avec la clé électrique de boosty, il faut appuyer sur le coté haut de la gâchette pour dévisser, et ca dévisse tout, rien n'a résisté jusque la

attention a bien dévisser et pas le contraire hin

Si elle est pneumatique avec un comprésseur de merde

y a rien de plus nul

va voir un garagiste, il en as pour deux seconde
file lui un billet
apres , une fois desserré, tu pourras peut etre le faire avec ta clef pneumatique
c elle chinoises ne valent rien, meme sur un mega compresseur, je le sais j en ai deux

Bon je viens de passer 3 h à démonter les boulons vario et embrayage.

Et ça s'est fini au marteau et pointerolle ! (mais doucement hein!)

je pense que barroudeur a raison: compresseur pas assez puissant ! mais est-ce que la clé à choc élec. est plus puissante?

Bon, quoi qu'il en soit, c'est démonté! Mais pas remonté. Car en essayant avec ma clé de merde de démonter ce foutu écrou, j'ai cassé 6 ailettes de la joue fixe ! et je viens d'en commander une chez Bootsy. De toute façon elle était bien usée et déformée au niveau du contact avec la courroie (creusée en partie haute). Il y a 5 mm en partie haute ou la courroie ne montait pas, car état neuf!

Les galets je ne sais pas, il faudrait que je les pèse. les nouveau sont des 11 gr.

Pour l'embrayage c'est remonté, celui d'origine ne semble pas usé. Par contre la courroie est morte et etait préte à cassée (coupures et craquelures), de plus elle fais 4mm de moins en largeur que la neuve (énormément de poussière noire dans le carter).

Pourtant montirait bien !!!

Voila les dégats , mais bon c'étain mon premier démontage de chinois !

Petite question subsidiaire : est-ce qu'il faut graisser le canon du vario au remontage? et si oui intérieur ou exterieur ou les deux?

Voila j'attent la joue fixe de Bootsy, je remonte et je vous dis quoi !

Alain

graisser est tjr utile...ne serait-ce que pour une éventuelle corrosion/eventuel grippage....

une astuce sur les clé à choc; il ne faut pas hésiter, parfois, à visser un peu, puis tenter de dévisser etc etc...

celà permet à d'éventuels dépôt de rouille ou autre à partir en mode vissage....


bref, on tente de dévissser; puis si rien; on tente de visser un peu, puis inverse, etc etc...


(expérience boulôt!!)..

je te rassure, j'ai moi aussi, et comme pas mal d'autres, cassé une ailette de la joue fixe origine en essayant de démonter sans clé a choc

c'est pour ca que je me suis décidé a prendre la clé a choc de boosty, et aucun regret, rien ne lui a résisté jusque la

Pour le canon, il est bloqué par la joue fixe, qui est bloquée par l'écrou du vario, et le tout tourne ensemble avec le vilo, à la même vitesse que le vilo, et idem pour la joue mobile

Donc il n'y a pas de frottement par rotation, en dehors du frottement de la courroie.

le seul endroit ou sa frotte, c'est au niveau du glissement latéral de la joue mobile, et c'est donc le seul endroit ou tu peux mettre une fine couche de graisse,

sachant qu'avec la vitesse de rotation élevée du moteur, la graisse va vite se barrer et crépir l'intérieur du carter de transmission.

a+ et bon courage

perso, Youpla, je graisse tjr mes filetages.même s'il n'y a pas de rotation, mouvements ou autres, je graisse tjr...( ça m'a pris des années à comprendre que celà ne rendrait pas plus fragile le "serrage" )......


ça enlève surtout pas mal de mésaventures lors du démontage....


respect, amitiés!!