Je suis arrivé avec à peine et pas tout à fait

6000 T à une vitesse de 80 KM/H sur route plate et sans vent

en 125 HC ,Joue mobile limé du vario naraku avec joue fixe racing Boosty ,courroie 842x20x30 Gates , CVK 26 , galets 12,5 Naraku .

Mais pas possible dans cette configuration de galets d'aller plus vite SUR ROUTE PLATE ,

Je n'ai pas pu atteindre vraiment 6000 T

J'ai quand meme perdu un peu de peche au démarage mais pas beaucoup ,

avec des galets un peu plus legers je monte facile entre

7 et 8000 T et la vitesse augmente aussi

tonest vraiment bizarre, tu vas moins vite avec des galets plus lourd

perso j'ai jamais eu de perte de vitesse de pointe en 125cc avec galet entre 9g et 15g

c'est sur qu'en 15g, c'est plus mou au demarrage ... mais je ne vais pourtant pas moins vite dans les cotes

et inversement, je ne vais pas plus vite avec galet de 9g

la seule perte de vitesse que j'ai eu, c'est avec galets de 6.5g et moteur qui gueule direct à 8500tr

En 125 meme HC c'est toujours faible et sensible aussi à la

charge , au vent de face et à la configuration de la route,

Donc à un moment, avec des galets de 12,5 et sur LE PLAT

il arrive pas à prendre des tours ni plus de vitesse,

Par contre en petite descente avec 12,5 il monte facile à 100 avec pas beaucoup de tours en plus

mais avec galets de 12 ou 11,5 il prend un peu plus de tours mais aussi plus de vitesse sur le plat sans forcer
et aussi mieux en cote et démarage

6000 T c'est meme pas ce qui est donné par le constructeur en origine

Tu perdais rien en cote en 125 et 15 G parceque tu venais peut etre de te taper une super descente avant la cote

mais si tu démarres en cote en 125 et 15 G c'est impensable

Monc'est pas avec des galets de 6,5 G qu'il gueule au démarage à 8500 T

c'est avec des galets de 10 ou 11

tout ça n'est pas trés évident

non, je teste toujours dans la même cote, départ arrêté, et la difference de pêche n'est pas énorme, vitesse atteinte toujours idem quels que soient les galets entre 9g et 15g

et même si je prend une cote avec de l'élan, ma vitesse baisse rapidement à la vitesse maxi dans cette cote

je te rappelle mon poids + celui du: 250kg tout nu et sans le carburant

Moi c'est 90 et 140

aujourd'hui j'ai refait meme test et parcours

== idem

C'est bizarrre que tonavec un si grand écart de poid des galets de 9 ou 15 g ait la meme vitesse de pointe
SUR LE PLAT

Mais tu n'est pas en 125 HC mais en 160 CC et culasse en 57 qui te donne plus de compression

Une chose est sur et je l'avais signalé, en 155 cc H.C

au démarage c'est super et AUSSI en COTE le moteur ne peine pas du tout et plus ça monte plus il va vite

Mais cela n'est vraiment pas possible en 125

Un 125 ça rame toujours la moindre petite bise de face fait perdre un max et en cote n'en parlons pas c'est pire

il est vrai que je n'ai pas ce genre de souci en 155cc hc, et d'ailleurs, patrick91 qui a monté un kit 150cc normal mais traitement piston je sais plus quoi n'a pas non plus ce souci.
ce meme patrick qui me colle aux fesses maintenant, je ne le largue plus aussi facilement qu'avant, a 120kmh il est au cul de mon scoot, faut qu'j'arrete d'aider moi, ca va plus ca !!!!

C'est ton moteur qui commence à donner des signes de faiblesse

je suis dehors

nan nan, il tourne tjs aussi bien, ce soir la, ont avait un bon ptit vent en pleine face, donc pas pu aller plus vite.

non, lede patrick tourne vraiment bien!!! trop meme ((((

et la il vient de faire pareil sur lede son frere, meme config que lui et ca a l'air d'aussi bien tourner.