Non jo

tu confond delta T de chaudiere avec nos scoots

ce n'est qu'un exemple de chiffre constaté sur mon scoot:

si 35° exterieur lemonte en température en 10mn

puis si conduite sport rapidement à 110°


maintenant à marseille il fait 25° lemonte en température en 15 mn

et si conduite sport il va toujours à 110°

S'il fait froid c'est plus long à chauffer mais ça chauffe toujours

salut a tous,

bon ne vous battez pas pour les histoires de T°, car moi 100/110° pour 6500Tr/mn et 100 Km/h ça me va !!!!!

Par contre, j'ai redémonter le vario ce soir, pour panacher mes galets de la façons suivante : 3 galets de 11 grs, et 3 galets de 10 grs (en fait ce sont les ancien d'origine que j'ai pesé a la balance de précision = 10 grs pile) et disposés 1 sur 2.

j'essaye demain re70 kms et je vous dis !

Et on se calme avec ces histoire de température ! car je croie qu'elle commence à monter !

Alain

Ben moi c'est trop tard , maintenant je suis en dépréssion

fusillé ambulance grrr

barrou,


J'ai aussi constaté que EXEMPLE :

galets de 12 et T/mn 6000 vitesse 100 km/h

le moteur chauffait bien plus que

galets de 11 et T/mn 7000 vitesse 100 km/h

euwww, normal non? la turbine envoie plus d'air à 7.000 qu'à 6.000...

ah oué ?

et à 10000tr alors ca chauffe encore moins ?













































je suis dehors

kerberos

oui plus de tour/mn = plus d'air

et moins de tour /mn = chauffe plus, mais seulement quand il est à fond et qu'il prend pas ces tours

je sais plus quoi penser

En fait si sur monles galets sont trop lourds

je sens que sur le PLAT ou en cote le moteur force ,

normal il arrive pas à prendre les tours

et ça fait chauffer

mais dés que pose galets un poil plus legers

j'ai plus cette impression et leva aussi plus vite

et chauffe moins

j

salut les s c est des s

je viens de faire quelques essais de démarrage avec les galets panachés, et ça a l'air d'aller nettement mieux, et toujours 6500 tr/mn, et petite pointe à 100, donc cette config. semble parfaite pour moi ! et je garde mes trous de 10 dans la turbine !

Tu as raison

il y en a c est des s de la perfection

:hé hé:

quand je pense que monje le fais tourner entre 6000 et 7500 a toutes vitesses....
ca gueule sa mémé, mais qu est ce que ca marche mieux....

Puisque tu as essayé 3 de 11 et 3 de 10 et toujours

6500 T , fait un essai avec 6 de 10

mais t'as aussi peut etre un ressort de contre pression de 1500

cela freine parfois la montée dans les tours ainssi que la vitesse de pointe ,

si tu as l'occasion pose un 1000