bonjour messieurs les grands maitres et Co.

Au vue de certains commentaires je commence à douter du sérieux de ce forum !!!!!!

Mais j'éspère me tromper !

Alain

A midi je fais le plein de SP98 de chez LECLERC, et la, catastrophe, 500 trmm en moins et plafonne à 90 km/h et pas de pêche au démarrage,

Bon, ben t'as compris quoi.... changes rien au scoot, change de crèmerie pour la gazoline...


taz189,

Et qui a dit qu'on était sérieux???

alain, si on etait tout le temps (trop) serieux, ce forum serait (tres) vitre ennuyeux.
donc parfois, ca part un peut en vrille

à kerberos,

Oui tu a peut-être raison, mais alors quel est le bon distributeur de carburant ?

Je vais laisser se vider le réservoir, et faire un plein dans une autre station pour voir !

A erick

ne change rien ! je voie tout de suite si tu es sérieux ou si tu délire !

A+, Alain

Perso ce fofo est comme mon équipe au boulôt: on est très sérieux ( 380v oblige!!) et pourtant on se fend la poire toute la journée!!

Ici c'est pareil, et grâce à tout le monde; sinon ça ferait longtemps que j'aurai dégagé..

Pour revenir sérieusement à ton souci, la méthode est simple:

Quel a été le changement?

Un plein d'essence..

bouffe l'essence ou si tu veux en avoir le coeur net, vidange le réservoir... ( mais la vieille essence tu peux la conserver, au prix que ça coute!!)... puis tu va faire un plein dans une station de marque..

Il faut noter que selon les pays, selon les stations, mais aussi selon le niveau de leur cuves respectives, y'aura des différences.. ( ex: j'ai arrété le plein de gasoil pour "mi coché" en espagne, rendement moteur moindre...; j'ai déjà eu à faire à des fond de cuves, chargé de particules en tout genre...résultat: ratées, à-coups....)..

voilà..

oui overlo, je pense que je vais utiliser le plein en cour, (en 3 jours ça peu se faire), puis faire un plein chez total ou autre station connue, je vais bien voir.

merci

j'ai eu a une époque, l'effet inverse du tient taz189

à savoir, un gros boost de nervosité, montée dans les tours du moteur, et gros gain de vitesse
c'est survenu un jour au demarrage à un stop, et puis c'est parti au bout de quelques jours et quelques km

je n'ai jamais réussi a le reproduire
et j'ai tout démonté et inspecté 10 fois depuis

tout ce que je sais c'est que je faisais mumuse avec l'acétone a cette époque, et que je venais de mettre ma came A14 toute neuve

Bon, jamais vu de difference de perfs avec ou sans acétone, ni aucun effet secondaire, je n'ai toujours pas compris d'où venait le boost qui n'est pas revenu du reste, malgré le changement de xxx pièces moteur et transmission

bon ba je vais voir avec un nouveau plein, et sinon il va falloir que je me fasse une raison, mais c'est dommage, les perfs d'il y a deux jours me convenaient bien !!!!!!!

je n enleverais pas les posts sur l acetone
parcqu ils sont vrai

un moteur qui demarre pas, pas de start pilot, hop acetone et ca part
un moteur qui aime pas le froid, une dose telle que decrite dans le message d origine, et ca demarre bien mieux

apres, mettre plein d acetone dans l essence, il faut etre dingue
c est comme le vin, un chti coup, c est bon, trop, ca te crame les durites et tu fait un infarctus
comme toutes les bonnes choses de la vie

bonjour swakkanobi, et les autres

J'ai pris bonne note de tes remarques sur l'utilisation de l'acétone!

Je n'ai pas posté mon coup de gueule dans l'autre section pour faire la révolution sur le forum, que je trouve très, très bien, et je ne demande surtout pas la suppression d'un post quel qu'il soit !

je voulais simplement m'exprimer sur ma façon de voir les choses en tant qu'utilisateur! et donner mon avis (certe critique), mais sans méchanceté !

Alors, oublions cette histoire d'acétone, et continuons à faire vivre ce forum dans la joie et la bonne humeur !

Alain beuverie