tu crois qu'il aurrait bouché tous les autres orifices du catch oil ??

si ça coule plus comme avant, par la durite du cache culbuteur , il vaut mieux qu'il supprime le catch oil

non non overlo le récupérateur n'est pas hermétique
pas plus de fuite par le joint de cache culbuteur,a ce niveau l'huile ne sort pas;ça semble plus bas la fuite

Je vais essayer ta proposition barroudeur,
supprimer le cache oil

c'est pas cela qui va stopper la fuite sauf s'il est bouché ,

souffle dedans pour controler

si ça fuit plus bas que le cache culbuteur c'est meme pas le joint de culasse,

ce serait plutot le joint du tendeur de chaine

ou le joint du bas moteur , entre le cylindre et carter,

mais t'as pas encore démonté tes caches ventilation ??

ou alors il a bricoler son cylindre et mal remonté, voir mis deux guides, un en face de l autre sur le goujon qui fait aussi passer l huile, et ca pisse de la

je pense aussi que c'est une bonne solution

il faut procéder par élimination, et c'est le plus simple ) faire

donc enlever le catch oil
remettre le bouchon/jauge

et pour le reniflard, j'ai une recommandation

=> prend une bouteille plastique d'environ 1L.
Perce 2 trous dans le bouchon, diamètre légèrement inférieur au tuyau du reniflard, de sorte que celui-ci rentre en force.
Le 2e trou sert pour la remise à l'air
il faut une bouteille avec un bouchon bien étanche et qui se serre bien fort.

Perso, j'ai fait tenir la bouteille fond orienté vers le bas avec un fil de fer accroché au reniflard et sur une vis dispo du scoot. Comme il est rentré en force dans le trou du bouchon, le reniflard ne peut pas se dégager seul, même avec le poids de l'huile.

Ainsi,
- si ton huile sors par le reniflard, tu pourras le quantifier dans la bouteille, et récupérer l'huile.
- on élimine les problèmes de catch-oil hermétique ou de bouchage du circuit du reniflard

et si ca fuit toujours, il faudra voir l'étanchéité du cache culbu en 1er

Citation :

ah oui

bonne idée de souffler par le reniflard, avec le bouchon de jauge bien remis et serré

si l'air passe, c'est pas normal, grosse fuite anormale quelque part

si l'air passe pas, c'est pas forcement étanche à 100%, mais c'est moins pire ....

Citation :

démonter les caches ventilation sur ce scoot, c'est un peu la galère, rien d'accessible à moins d'avoir la souplesse de Mr fantastique

Si si les gars j'ai démonté hier les caches ventilation et je n'ai rien vu
Il est possible que cela vienne des joints,car la pochette que j'ai acheté n'a pas était ouverte

La je n'ai pas beaucoup de temps (je suis retraité)mais dés lundi je redémonte tout et je vous tiens au courant

Youpla je lui disais de soufler dans le catch

pomcara faut soulever tonpour bien travailler dessus

20 à 30 cm c'est suffisant

je pose sur le sol l'un sur l'autre 2 morceaux de madrier

et hop béquille dessus

sur béquille mona la roue avant sur le sol donc ensuite calle de bois en triangle pour coincer la roue avant

et c'est beaucoup mieux pour le dos

Ton mécano il t'a refait tout le moteur sans remplacer les joints ??

si t'as pas de fuite c'est ton moteur qui consomme

mais pour perdre 1 litre en si peu de kms

il a du oublier de remonter les segments

:hé hé: :hé hé: :hé hé: :hé hé: