Bonsoir tout le monde,

Je reviens sur mon affaire de tr/mm et perf à la baisse!

Et bien bonne nouvelle c'est a nouveau à la hausse! Au fil des jours, (et que le réservoire se vide ?) les perf de monsont revenues sans que je fasse quoi que ce soit!

Avec une petite différence toutefois: à l'accélération, de 0 à 90 km/h = 6000 tr/mn.
Puis de 90 à 110 km/h, montée des tours progressivement de 6000 tr/mn à 7000 tr/mn.
Maxi à 120 en descente, à 7800 tr/mn.

Reste les démarrages encore un peu poussifs. Je commande des galets 10 gr pour voir.

Elle est pas belle la vie ?

Alain

Bon des nouvelles qui sont pas terrible ! courroie cassée et galet en vrac,j'ai ouvert un autre post qui est un peu la suite de celui-ci !!!!!

ben maintenant tu sais pourquoi ca ramait!

tu n as pas fait ton entretiens, donc ta courroie etait morte (trop fine) , du coup tu perdais en demultiplication, et ca gueulait

jusque a ce qu elle explose et te force du coup a faire l entretiens.....

Quand la courroie commence à raccourcir en largeur elle descend plus autour du canon du vario

les démarages sont mieux mais ça monte vite en surégime

et baisse en pointe car elle monte pas assez en haut

J'ai une vrai Gates 835 elle mesure 18mm de large

et est beaucoup plus grande que la vrai Gates 842

mais elle est pas en mauvais état , toujours trés bien pas d'éffilochage

salut swakkanobi

Désolé de te contredire mais mon entretien est parfaitement à jour !!!!!!!!

La courroie qui a explosée était NEUVE (500km environ).

Je ne voie pas ce qui te fais dire que je néglige l'entretien de mon!

Dernier en date et suivant le planning que tu a réalisé d'ailleur : a 3950 km

vidange moteur (0.9l de 5W40 100% sinthèse)
nettoyage filtre à huile
réglage soupapes (0.05 et 0.10)
vérification carbu
vérification des plaquettes
contrôle de la visserie

Et en vue de la révision des 5000 km, commandé et reçu : filtres à air et essence!

Si ça c'est pas de l'entretien bin mince alors !!!!!!!!!

Alain
fusillé

et ben alors tu as un soucis !
meme les courroies pouilleuses font plus de km que ca !
6000 en général
avant toutes choses, cherche d ou viens le probleme qui a mené a l explosion de ta courroie

je t aurais presque souhaité un oubli, parcque la, si ce n est pas une courroie extremement mauvaise, ca risque bien d etre un truc plus couteux

du genre correcteur de couple, variateur loupé....

verifie aussi que le filtre en entrée de ventilation ne soit pas bouché, meme mieux, vire le