Bonjour,

J'ai mesuré l'orifice d'échappement de ma culasse d'origine, et le diamètre fait dans les 22mm au moins

Or, mon collecteur d'échappement d'origine :
entrée : 18mm
sortie : 25mm (catalyse)

j'ai le collecteur boosty pourGT
entrée : 19mm
sortie : je sais plus >19mm

et un autre qui fait
entrée : 20mm
sortie : 20mm

étant donné la différence de diamètre brutal, les gaz sont gênés et freinés pour sortir, donc mauvais vidage du cylindre, mauvais remplissage et perfs obligatoirement moins bonnes

je voudrais donc optimiser ce point avec un collecteur qui ai exactement le diamètre d'orifice de la culasse ou plus , car dans ce cas j'agrandirais l'orifice de culasse

il faudrait entre 22 et 26mm idéalement

alors qu'avez vous comme diamètre sur vos collecteurs
et ou les avez vous trouvé ?

(peut importe l'inclinaison du collecteur)

merci

j'ai fait un petit produit en croix

diamètre culasse échappement/admission
origine :
echappement 22 mm
admission 24 mm

calculé :
diamètre échappement/admission

23,83 / 26
25,67 / 28
27,5 / 30

donc pour mon carbu de 30 il faudrait 27.5 en échappement
(mais je suis sur que ca ne se calcul pas comme cela)

S tu es outillé pour "chaudronner" un peu, un tube acier de 26 X 34 pourrait faire l'affaire.

Bye

Merci Jo,

j'ai bien un barbeuc pour tordre le tuyau

mais pour souder une attache, je n'ai qu'une lampe a souder 1850°, donc ca le fera pas

enfin, je me vois bien réussir a tordre un collecteur deja tout fait pour le mettre a la bonne inclinaison, mais pas fabriquer le truc de A a Z

qui connait les diamètres pour les collecteurs standard de boosty ?



et le collecteur chromé de boosty ?

oh,

celui la a l'air pas mal

entrée 24 mm
sortie 30mm

http://translate.googleusercontent.co ... HGLyFRXtCkX8v111v2TgrtJ9g




joli mais diamètre de sortie un peu trop gros (lol)

celui ci dessus en INOX de motor de est le mieux

Mon collecteur inox fait je crois 28 interieur il provient d'un pot inox chinois , j'y ai fait faire une soudure pour l'adapter à mon pot Leovince ,

le collecteur inox est solide ,plus leger et ne rouille pas.

moi j en avais fait un "a main levée" a partir d un tube
avec une disqueuse et un poste a arc
c est jouable, mais il faut y prendre son temps et couper plein de troncon obliques
bref, une chierie pleine d angle, alors qu un beau tuyau lisse et cintré ca le fait mieux
donc, sable et barbecue, le tout dans un ressort a cintré ou avec un chalumeau
souder la bride c est un détail

alors j'ai démonté ma culasse 57mm grosse soupape/gros orifice de GY6 motor DE

et les orifices d'origine sont
admission : 28mm
échappement : 26 mm

ce qui correspond au produit en croix que j'ai calculé plus haut !

Autre problème, mes joints de collecteurs d'échappement font tous entre 23 et 24mm de diamètre

Tout ca c'est très mauvais pour les perfs

les gaz en sortie culasse 26mm tombent sur les rebords du joint en 24mm et ca retombe raide sur le collecteur 18mm

8mm de réduction brutale de diamètre, les gaz ne doivent pas aimer du tout, perturbations et refoulements !

il me faut un collecteur en 26mm minimum !

et j'ai mesuré aussi le diamètre du silencieux, on retombe sur du 22/24mm donc trop petit aussi !!

je suis bon pour changer de pot complet je crois

moi j'ai des joints mad in USA pour le collecteur ,le diametre du trou central fait 26 ou 28 mm

ils ont meme les 2 trous pour les boulons

mais je crois que boosty en a aussi

les joints ronds cuivre ou pas cuivre sont trop petits pour les collecteurs racing

oui barroudeur,

je l'ai acheté a boosty celui la, mais je l'ai bousillé en essayant de l'adapter sur un pot qu'on m'avait prété

il est très fragile !


http://www.gy6.fr/pieces-125cc/Pieces ... plat-racing/prod_561.html