Pour ton petit trou à l'accélération (un peu pauvre au démarage)si tu es déja bien avec ton gicleur principal (couleur bougie)

augmente un poil la richesse du ralenti ,

OU remonte d'un cran l'aiguille si elle est réglable par clips

car sur mon 28 c'est une aiguille fixe non réglable

si toi c'est pareil tu poses une petite rondelle sous le rebord plat de l'aiguille ça correspond à 1 cran

gicleur 115 c'était surement trop pauvre en 155HC et PE 28

tu avais controlé la couleur bougie ?

Regarde SCYA

Le 19 mars 2010 il faisait pas chaud

3 kms seulement à 100km/h et desuite la T° à 100°

"""Aujourd'hui avec le 155 HC sur le plat

3 kms à 100 km/H = 100° de température au moteur .

Il faut vraiment un refroidisseur d'huile sinon casse assurée .

J'ai quand meme une turbine racing performante

De plus il fait pas chaud , il fait beau à marseille , mais

le fond de l'air est encore frais , enil faut encore

un petit polaire et blouson .

Donc en 155 HC surveillez de trés prés votre température

moteur ?

non comme toi mon aiguille n'est pas reglable.
pas bete de rajouter un rondelle!
merci pour l'info je vais le faire car je pense etre un poil pauvre en mi regime.
bon j'ai toujours mon bruit de diesel mais ca tourne toujours!