Si une courroie claque très rapidement, la première chose à chercher est une surface abimée sur une flasque (embrayage ou variateur).

Aussi un embrayage très dur (ressort grippé ?)

Ou vario qui se ferme trop et courroie qui monte trop haut...

Il FAUT au moins 1/2mm de garde, sinon... ben... lambeaux en moins de 500Km....

Ai déjà expliqué ça....

Remontage, lignes au feutre sur les poulies, essai et voir s'il reste 1/2 mm de traces en haut... si tout est effacé ça casse...

O+

Ben je sais pas quoi répondre , j'ai aussi environ 1/2 mm en haut

mes courroies montent jusqu'en haut

mes varios fermé en haut, en espace il y a 18,5 mm

et je n'ai jamais cassé de courroie ,

usée, retrécie, agrandie oui ,



Cassée si elle a été rentrée en forçant sans démontage du vario et utilisation d'un tournevis peut etre, qui a abimé la courroie

j ai edité son message, ca devrais aller

regarde le correcteur de couple, (la poulie de l embrayage)
les deux faces doivent s ecarter l une de l autre de facon parallele, et sans jeux, ni point durs

Slt a tous et merci pour vos reponse !
je vais vous donner plus d'info sur mon souci de courroie !

_quand je tiens la roue et que je veut tourner la cloche d'embrayage : il y a un peu de jeu !
_quand je presse l'embrayage pour l'ecarter la partie ou se place la courroie : c'est assez dur mais je voit rien d'autre;
_ il sortai de reparation dans un garage que je ne connaissai pas et je c'est pas si il aurai pu ????????
_la marque de ma courroie est:** KINGREC VS BELT ** !

après ca ,si il vous faut d'autres renseignements pour pouvoir mieux diagnostiquer ma panne !

merci a l'avance

ps: est ce possible qu'une courroie de merde puisse se déchicter en meme pas 40 kms et une courroie gates ou de bonne marque puisse faire 2000 kms environ ??

SALUT A TOI ET MERCI POUR TA REPONSE !
tu me parle du vario qui se fermerai de trop et j'ai comme l'impression que c'est ca !
comment fer pour qu'il se ferme moin ou explique moi cke tu vien dme dire sur ta rep car je ne comprend pas trop ! les termes sont nouveau pour moi car je ny connai vraiment rien !
jt'en remerci

oui je vien de mesurer et ma courroie monte bien enb haut ,il reste tou juste 1 demi mm =0.50mm
le vario fermer est a 18.5 mm mais la courroie a l'air de s'user sur son coté vers carter ??
et quand je fait tourner le moteur et que j'accelère a fond ,il y a des miette en forme de fil de la courroie comme si on la rapait !!

j'espère tomber sur un chianpion car je suis en stand by avec le boulo et sa commence a durer !

merci pour vos aident ...

En général, nos courroies mesurent 20cm de large...

Donc si ton vario mesure 18.5cm en position fermé, ta courroie grimpe trop haut...

du coup, la partie caoutchouc de la courroie frotte sur les bords des deux flasques...

C'est peut-ètre la cause de l'usure...

Celà est curieux si le vario est d'origine..

La solution, je l'ai pas, malheureusement...

20mm, ma chtite caille. Sinon, très gros

Bye.

Sauf si ce sont des scoots Liebherr ou caterpillar!!

(désolé!)