Merci Taz pour les infos de courroies.

Bizarre que tes galets soient deja autant usés !

Avec des 12g, le vario va se fermer plus facilement, donc la courroie a le potentiel de monter au maximum que permet le vario, c'est à dire en fonction de son écartement fermé mesuré sur une table

salut youpla,

Pour l'usure des galets, je pense que c'est due à leur mise en vrac de la dernière fois, je les avais remis en attendant les neufs !

Je vous dirais demain pour les perfs avec la config actuelle.

Alain

meme avec une courroie neuve en roulant elle s'allonge un peu
cet retreçie un peu

ma zinzigan n'a jamais dépassé en haut du vario

pourtant l'écart de mon vario est de 18,5 en haut !!!

Bonjour tout le monde,

Bon tout étant remonté, et fonctionnant normalement! je vous donne les perfs de monavec la dernière config niveau transmission (vario semi raçing, joue fixe raçing, galets 12 gr, embrayage raçing V2, petits ressort 1000rpm, ressort de contre-poussé 1000 rpm, et courroie gates)et sur route:

- de 0 à 90 km/h à 5500 tr/mn
- de 90 à 100 km/h = 6500 tr/mn
-de 100 à 110km/h = 7000 tr/mn

Démarrage relativement nerveux et bonnes accélérations linéaires mais puissantes,et vitesse de croisière (100 km/h) atteint en environ 10s.

Bon tire un poil plus court qu'avec les galets 10 gr et l'ancienne courroie (115 maxi à 7000 tr/mn, en descente, au lieu de 120 km/h à 8000 tr/mn)

Mais bon c'est pas plus mal, je pense que nos scoots chinois avec moteur d'ancienne génération, et refroidis par air, ne sont pas fait pour rouler à 130/140, comme des japonais ou des européens.

maintenant sauf casse, je ne touche à rien coté transmission, après on verra pour changer................? de scooter? mais non je l'aime trop mon chinois !!!!!!

Alain :chinois: :chinois: :chinois:

non, maintenant tu vas plus rien toucher au moteur, a part te payer un thermometre et faire scrupuleusement l entretiens , comme ca il roulera le plus longtemps possible

salut swakkanobi,

Mais j'ai déja la jauge thermomètre !!!!!!

Mais gradué jsqu'a 110° seulement je vais en prendre une qui va à 150°!

Je t'es déja dis que j'étais un maniaque de l'entretien, alors te tracasse pas je fais tout ce qu'il faut, et promis je touche plus à rien............. coté transmission !

A raison de 70 km/jour, 5 fois par semaine, pendant 6 mois par ans (périodes hors-gel) ça fait 8400 km /ans, alors faut pas rater une révision !!!!!!!!!!

si si

reste un truc important pour démarer en bombe

avant de reposer ta flasque fixe tu enfiles une rondelle de 0,5 mm d'épaisseur ,et si ça te plait avec 0,75mm c'est encore mieux

et faut que le diametre exterieur de cette rondelle soit juste un poil plus petit que le diametre exterieur du canon

heu oui! mais non !!!!!

on verra au prochain changement de courroie !

A+

moi je pense que si tu en es a 70 km par jour, c est que c est un moyen de transport principal
donc, ne pas trop le pousser, meme si tu peux toujours gratter des km/H

bonjour swakkanobi,

Oui je confirme que en période hors gel, c'est mon moyen de transport principal.

Pense tu que 100 km/h de vitesse de croisière soit trop élevée?