ok, bien reçu.

si je te fait des photos du boisseau, tu peut voir si c un 2 ou 4 temps?

et non car pas possible à vue d'oeil de voir la mesure de la découpe

Par contre pose ton boisseau sur une partie bien plate et droite et tu mesures au milieu la hauteur de l'ouverture en arc de cercle du boisseau ,

je verifierai avec le mien si idem

ok, pas facile de mesurer car je n'est pas de réglet, mais j'ai 3,8mm 3,9mm maxi
et l'aiguille est un peur tordu au trois quart du bas, mais je ne pense pas que ce trou vienne de l'aiguille un tout petit peut tordu ??!!

correction, l'ouverture du boisseau fait 3,43mm, mesurer avec le pied a coulisse

J'ai mesuré le mien au reglet j'ai environ 4 mm

car au pied à coulisse digital pas terible , 3 mesures = 3 cotes différentes

donc le boisseau est idem

ta reste à prendre les diametres de l'aiguille

en bas à ras au dessus de la pointe et ensuite tous les
5 mm

et je ferai idem

essaye de redresser cette aiguille

elle est tordue ou ?

elle est legerement tordu juste au début ou commence la pointe.

je tente de faire une photo, mais sans fonction macro c'est pas gagné

alors voila, la fleche jaune, l'endroit ou c'est tres légèrement tordu.

les mesures:

1 = 1,19

2 = 1,19

3 = 1,19

4 = 1,19

5 = 1,24

6 = 1,43

7 = 1,46

8 = 1,61



voila mon ami

si tu as pareil alors la je sais pas, c'est qu'il a un souci dans le corps du carbu, mais je ne vois pas trop quoi!!!

sur les tétines sur le haut du carbu, une est pour le trop plein d'essence, ok, je l'ai laisser libre, l'autre, celle en laiton, je l'ai bouchée avec un minuscule ecrou de modélisme avec du joint silicone spécial carburant, c'est ca ? tu as mis quoi toi, un bout de durite bouchée ?

et en filtre a air, tu as la boite a air d'origine et sans modifs? car peut etre que le cornet amène trop d'air non?

punaise, j'aime po poser tant de question ,ca me donne l'impression que je débute dans le domaine, quelle chiottes !!!

Bon ERICK

donne moi la longueur TOTALE de ton aiguille car celle de mon PE 28 n'a pas les encoches ,

et je vais voir avec toutes celles que j'ai pour t'en trouver/confectionner une qui sera plus riche dans les plus bas régimes donc plus fine vers la moitié du haut de l'aiguille ,mais idem dans la moitié du bas ,

tu avais mis 2 photo de puit d'aiguille , s'ils sont exactement pareil en TOUT POINT , mais que differe seulement le nombre de trou tu devrais essayer dans un 1er temps celui qui a le moins de trous = moins d'air = plus riche .

sur la photo de ton aiguille tu as noté 1 et 8

le 1 c'est la pointe ok

mais le 8 tu l'as positionné vers le milieu de l'aiguille ??

il me faut les diametres du bas jusqu'en haut mais juste à ras en dessous de la ou le diametre augmente legerement,
ensuite un peu plus haut il y a les encoches .

Je vois sur ton aiguille que tu as noté en partant du bas
un diametre de 1,19 x 4 fois ,

donc du bas ton aiguille a un diametre constant de 1,19 sur 2 cm environ de hauteur , et ensuite elle s'évase en allant vers le haut et ensuite en principe le diametre doit redevenir constant,vers le haut

Les aiguilles fines vers le bas et si idem sur une certaine longueur sont plutot pour 2 temps

sur tous les CVK que j'ai eu, et autres vraiment configurés en 4 temps, l'aiguille change de diametre en permanence en partant du bas jusqu'à environ la moitié ou un peu plus ,et le diametre vers le haut a aussi son importance sur le passage du mélange air essence dans le puit d'aiguille entre le début de l'accélération jusqu,à environ 3/4 .







:ecole: :ecole: :ecole:

déja, merci denis de prendre du temps pour moi, c gentil.

alors l'aiguille fait 55,70mm au total

et donc je continu les mesures jusqu'en haut:

1,82

2,00

2,20

2,41

2,46

2,49

donc si je comprend bien, l'aiguille n'est pas adaptée du tout pour un 4 temps, et pourtant il est vendu pour et le vendeur me l'avait assuré, mais il ne connais pas ce qu'il vend et c'est tout ce qu'il sait:

voila ce que le vendeur ma dit quant je lui est demandé les caractéristique de ce carbu:

Sorry I do not know what jets is it equipped since
it has been adjusted by factory.
It is for 4 stroke enging.
Please make sure it as same as your used one and
read the return policy that before bid on it,thank
you.

en clair:

Désolé, je ne sais pas de quelle jets est-il équipé
il a été ajusté en usine.
Il est pour 4 temps course.
S'il vous plaît assurez-vous qu'il en même temps que votre utilisé un seul et
lire la politique de retour avant de soumissionner à ce sujet, merci
vous.

je viens de sortir mes deux autres carbu flatslide que j'ai et sur un 28 mikuni l'aiguille est pas du tout pareil, elle est plus grosse vers la pointe et elle est plus droite, moins de mesures pour une longueur identique.

juste au dessus de la pointe, ca démarre a 2,05 puis 2,15, 2,20, et ca monte de 0,05 tout les 5mm jusqu'a 2,45 et cette mesure est la memes jusqu'au clips.

donc je vais essayer cette aiguille mikuni sur le keihin